2  传感器电路分析
    2.1曲轴位置传感器
    曲轴位置传感器为霍尔式，安装在发动机曲轴正时齿轮附近，在发动机起动时，给发动机ECU提供发动机转速及转角信号；发动机正常运行时，用示波器可测得曲轴位置传感器波形为方波，信号电压为2V左右。
    当曲轴位置传感器损坏后，发动机不喷油也不点火，即发动机无法起动着车。通过图1a可以看出，曲轴位置传感器连接器共有3个端子，分别为参考电源12V、信号线、搭铁线（接地线）。
当点火开关接通至ON档，曲轴位置传感器各端子介绍如下。
    1)端子3由发动机控制继电器的端子2提供+12V参考电源（即ON档电源），其电流走向：发动机ECU20 A熔断丝。发动机控制继电器端子4→发动机控制继电器内部触点→发动机控制继电器端子2→C03连接器的端子7→曲轴位置传感器C05的端子3。
    2)端子2与发动机ECU的C15-4连接器端子19相连接，由发动机ECU供给＋5 V电源（点火开关处于ON档状态，但发动机不起动）。
    3)端子1经发动机舱G09搭铁点搭铁。
    2.2  凸轮轴位置传感器
    凸轮轴位置传感器为霍尔式，安装在发动机气缸盖右后侧末端，用于发动机点火正时控制；发动机正常运行时，用示波器可测得凸轮轴位置传感器波形为方波，信号电压为2V左右。
当凸轮轴位置传感器损坏后，发动机点火正时得不到有效控制，故发动机起动着车后，会迅速熄火，不能正常运行。通过图1a可以看出，该传感器有3个连接端子，分别为：参考电源12V、信号线、搭铁线。
当点火开关接通至ON档，凸轮轴位置传感器各端子介绍如下。
    1)端子3由发动机控制继电器端子2提供＋+12 V参考电源（即ON档电源），其电流走向：发动机ECU20 A熔断丝升发动机控制继电器端子4→发动机控制继电器内部触点→发动机控制继电器端子2→C03连接器的端子7→凸轮轴位置传感器C16的端子3。
    2)端子2与发动机ECU的C15-4连接器的端子18相连接，由发动机ECU供给＋5V电源（点火开关处于ON档状态，但发动机不起动）。
    3)端子1经发动机舱G09搭铁点搭铁。
    2.3  氧传感器
    2002-2006年款现代G4JS双顶置凸轮（DOHC）2.4 L 16气门电控汽油发动机配有前氧传感器，安装在排气管上（排气歧管与前三元催化器之间），用于检测排气中的氧含量；发动机正常运行时，用示波器可测得氧传感器波形为正弦波，其信号电压为0-1000mV。
    当氧传感器损坏后，发动机会出现加速无力、油耗高等故障现象。通过图1b可以看出，氧传感器有4个连接端子，分别为：加热器供电电源+12 V（4P连接器端子3）、加热器搭铁线（4P连接器端子4）、信号线（4P连接器端子1）、搭铁线（4P连接器端子2）。
    当点火开关接通至ON档或发动机运行状态下，氧传感器各端子介绍如下。
    1)端子3由发动机控制继电器端子2提供＋+12V（ON电源），在发动机冷机时，氧传感器加热器线圈开始加热，待排气管温度达到300℃以上，发动机ECU给氧传感器端子4断电（断开氧传感器加热器线圈负极，即搭铁线）。
    2)端子4与发动机ECU的C15-3连接器端子10相连接，在发动机冷机状态下，为氧传感器加热器提供搭铁信号，当排气管温度达到300℃以上后，发动机ECU给氧传感器加热器自动断电（搭铁）。
    3)端子1与发动机ECU的C15-4连接器端子6相连接，发动机正常工作时，氧传感器提供给ECU排气中的氧含量信号。发动机ECU根据氧传感器反馈信号，对发动机喷油脉宽进行适时的调节。发动机正常工作时，可以通过专用诊断仪读取氧传感器数据流，其信号电压在0- 1000 mV不断变化，且在10s以内，氧传感器信号电压跳变次数应不少于6-8次，否则说明氧传感器工作不良。氧传感器使用寿命通常为12万-15万km。
    4）端子2与发动机ECU的C15-4连接器端子22相连接，经ECU内部搭铁。
    2.4  节气门位置传感器
发动机节气门位置传感器安装在发动机节气门阀体上，由节气门轴带动，用于反馈节气门开度（即发动机负荷状态）。发动机正常运行时，用示波器可测得节气门位置传感器波形为阶梯波；发动机怠速时，其信号电压为273-314 mV。通过图1b可以看出，节气门位置传感器共有3个端子，分别为参考电源5V、信号线、搭铁线。
    友情提示：对于江淮瑞风HFC6470AH自动变速器的车型，当自动变速器ECT接收不到发动机 ECU所提供的节气门开度信号，则在挂档时会出现冲击现象（车身颤抖），同时也会影响到自动变速器正常升、降挡的平顺性。
    当点火开关接通至ON档，节气门位置传感器各端子介绍如下。
    1）端子1与发动机ECU的C15-4连接器端子11相连接，用万用表可测得＋5V参考电源。
    2）端子2与发动机ECU的C15-4连接器端子14相连接，用万用表可测得端子2与搭铁之间呈现4.5 V左右    的电压。当发动机起动着车后怠速运行时，用专用诊断仪读取发动机怠速时的数据流，节气门位置传感器信号电压应在273-314 mV，且随发动机转速的升高节气门位置传感器信号电压也会随之升高。
    3）端子3与发动机ECU的C15-4连接器端子22相连接，经发动机ECU内部搭铁。

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