3 德标低压电线在乘用车上的常规应用
    在汽车线束设计过程中，工程师们会根据车身功能的不同，将汽车划分为发动机舱、乘客舱和车身底部3个区域。在这3个区域，线束的工作环境各不相同。在发动机舱区域布置了发动机、变速器、冷却液壶、制动液壶等高温、震动及存有液体等部件，所以对此区域的电线，不仅在耐温等级上有较高要求，而且对电线绝缘层的耐腐蚀性及抗老化能力也有相对高的要求。在乘客舱，此区域处于车身内部，线束的工作环境相对较优，对电线的耐温等级方面要求较低，但是此区域留给线束的装配空间比较狭窄，所以要求此区域的导线绝缘层厚度要薄。另外，此区域有些部件属于开闭件，如车门和行李厢盖，此处的电线随着车门的开闭而处于运动状态，对此部位的电线要求有良好的柔韧性。车辆在使用过程中会经过不同的路面，车身底部容易受到来自路面的各种侵袭，如泥沙的飞溅、水或者其它液体的侵蚀，同时部分导线有可能随着底盘的跳动而运动，所以耐腐蚀性、耐老化、良好的机械性能，都是对处于这个部位电线的要求。在整车线束中，发动机线束比较特殊，它是布置在发动机本体上，其工作的环境更加恶劣。这个区域除了易受各种有腐蚀性的液体侵袭，另外由于发动机本体的发热，尤其是现在流行的带增压发动机，发动机本体的温度会更高，使发动机线束一直在一个高温的环境下工作。所以，对于发动机线束的电线，除了要有优秀的耐高温性能，还要有优秀的耐腐蚀及抗老化能力。
    图3为国内某车型的轮廓图，根据线束工作环境温度不同，将车辆分成A、B、C、D、E5个区域，各区域的环境特点见表5。



    一般A区域的线束主要布置在仪表板下、顶棚、地板横梁、门槛、座椅、中央扶手、4个车门和尾门上，此区域环境温度相对较低，线束空间小。FLRY-A/B电线有良好的柔韧性和薄壁绝缘层，满足A区域的环境要求，对开闭件线束，建议选择FLRY-B电线，因为B型结构电线比A型电线结构有更好的柔韧性。
    B区域指氧传感器、EGR等在线束布置中靠近排气管高温区域的支路，这些支路靠近热源，且容易受到化学液体的侵蚀，而且还会随着发动机工作而振动，这些功能支路要求电线有优秀的耐高温能力，同时要耐腐蚀老化及良好的机械性能。FLR6Y有优秀的耐热及抗老化能力，同时有良好的耐腐蚀及机械性能，满足这一区域对电线的要求。
    C区域线束为发动机线束，线束依托发动机本体布置。温度等级为125℃ 。 FLR31 Y与FLR2×有良好的耐高温及可靠性，满足这一区域电线使用要求，在离排气管远的地方选用FLR31Y，靠近排气管的支路选用FLR2×。
    D区域常规功能支路选用常规薄壁绝缘层电线，FLRY-A/B即可满足要求，但是如后氧传感器类功能支路靠近热源排气管，选用电线FLR2×。在此区域，会有一些大截面积电线被使用，以满足大电流要求，如电子风扇支路、蓄电池线支路、起动机线支路，这些支路一般与其它线束分支单独布置，不包扎在一起。这类电线不选择薄壁电线，而是选择厚壁绝缘层电线FLYW，以满足温度等级要求和机械要求。
    E区域易受来自路面杂物的侵袭，包括水或泥沙的侵蚀，甚至路面石子的飞溅冲击，有的分支段的电线随着车轮行驶跳动而上下跳动，要求电线具有良好的耐磨性及机械性能，同时要有良好的耐腐蚀性。这个区域的功能支路常见有ABS传感器支路、EPB电机支路、摩擦片传感器支路，对于这些功能支路，在电线绝缘层外一般再增加一层电线保护套，电线FL4G11Y满足这些区域的使用要求。
    上述示例仅为国内某车型德标电线的选择应用情况。不同的公司，会有不同的产品设计理念，不同车型对产品的要求也不一样，这就会影响在产品设计过程中对电线的选择，甚至是不同工程师设计理念的不同，对电线的选择也会有所不同，如在C区域，有的工程师会选择FLR9Y，同样能满足产品的性能要求。还有的公司会要求乘客舱电线绝缘层不允许含有卤素，因为含卤素PVC在燃烧过程中会分解出致命有毒气体，不利于乘客逃生。另外，车辆使用气候也是电线选择时需要考虑的重要因素，如极寒冷地区就要考虑电线的耐低温能力。

    4 新型低压电线在乘用车上的应用趋势
    汽车设计过程中产品轻量化已成为趋势，一些除Cu-ETP以外的导体作为新材料在汽车上逐渐得到应用，如A1、CuAg、CuMg、CuSn等。A1的导电能力是Cu的2/3，但是A1的导体密度只有Cu的1/3，满足轻量化的产品要求，但是由于同等载流能力下，A1电线的导体横截面积大约是Cu电线的1.5倍，所以目前A1导线只在一些线束装配空间充裕的地方使用。另外，A1在空气中易氧化，也是目前限制A1没有被大面积使用的一个重要原因。CuAg、CuMg、CuSn等Cu合金导体大幅提升了导线的机械性能，如0.13 mm2的铜合金导线的机械性能比0.35铜导线提升约33%，所以在很多信号线中，0.13 mm2、0.22 mm2等小线径在满足电气性能的前提下代替0.35 mm2的FLRY电线。

    5 结束语
    线束设计过程中，电线的选择首先要满足产品的品质要求，其次要考虑产品的成本要求和生产过程中的工艺性。总之，电线的选择过程是一个选择一验证一再选择的过程，工程师们要在这个过程中慢慢积累数据与经验。

上一页  [1] [2]