2.5整车控制器
    中通LCK6663EVG型纯电动公交车的整车控制器 （VCU）安装在前排乘客侧前方仪表工作台下方的设备舱内（图13）。型号为HK-VCUONI-03、输入电源为8V-32V直流电。

    整车控制器是纯电动车的控制核心，通过采集加速踏板位置、制动踏板位置、电动机转速、换挡杆的挡位等信号，判断驾驶人的驾驶意图，并计算出目标牵引转矩，以电动机耗电量最小为原则同时参考电动机外特性、储能系统的各项边界条件，对驱动电动机的转矩进行控制，最终实现驱动电动机按照驾驶意图驱动整车运行。
      （1）汽车驱动控制。整车控制器根据驾驶人的驾驶要求及车辆状态等，经处理和计算，向电动机控制器发出指令并控制驱动电动机，以满足驾驶工况要求。
    （2）制动能量回馈控制。整车控制器根据制动踏板和加速踏板位置、车辆行驶状态、动力电池的荷电状态SOC等信息，经处理和计算，当满足制动回馈条件时，向电动机控制器发出指令，使驱动电动机发电并将能量回馈给动力电池。
    （3）整车能量管理与优化。整车控制器通过CAN总线与电池管理系统连接共同承担整车的能量管理，以提高能量的利用率。在电池管理系统的协助下完成参数监测、信息通信、充放电控制、热管理、故障诊断等功能，同时针对具体行驶情况实现安全行驶和能量的合理分配。
    （4）整车网络化管理。整车控制器作为信息控制中心，负责组织信息传输、网络状态监控、网络节点管理、信息优先权的动态分配等功能。
      （5）车辆状态的监示和故障诊断及保护。总线所连接的各个子系统控制器实时将各自控制对象的信息发布至CAN总线，由整车控制器通过综合数字仪表显示出来。整车控制器能对故障信息及时处理并做出相应的安全保护处理。
    2.6电动气泵
    中通LCK6663EVG型纯电动公交车采用了气压制动，为此必须安装电动气泵（液压制动的纯电动公交车，需安装电动真空泵，以实现制动真空助力）。电动气泵安装在车辆左侧后部的设备舱内（图14），用绝缘减振垫支撑并固定在车身上。

    电动气泵总成主要由空气压缩机、电动机、冷却器及固定底盘支架等四大部件组成。空气压缩机和冷却器用弹性联轴器及连接器直接安装在电动机的法兰盘上，构成整体后安装在一个固定底盘支架上。电动气泵的电动机为三相异步电动机。空气压缩机为滑片式（一般称为叶片式），采用专用润滑油润滑。空气压缩机用的空气滤清器安装车辆后方高压设备舱的左上角（图15）.

    空气经过空气滤清器的过滤后，由进气阀（进气阀是由内部的伺服阀通过液压管路控制，该阀可以根据用气需求自动调节空气压缩机的进气量）进入空气压缩机。转子在定子中偏心旋转，转子表面开有垂直的槽，滑片放置在槽内，并在离心力的作用下紧贴定子的内壁，这样，定子、转子和滑片就形成了一系列的空腔和压缩腔，空气在压缩腔中被压缩。压缩过程中的润滑和冷却是由一个高效的注油系统来完成的，该系统可以保证在较低的润滑油消耗水平下很好地完成过程控制，该系统在转子内壁上形成油膜，还可以避免金属部件的直接接触，从而大大减少了部件的磨损。随着转子的转动，当转子与定子形成的压缩腔体积减小时，从而完成压缩过程。分离后的纯净空气经过油冷却器冷却（产生的冷凝水经过排水阀排出）后进入储气筒，作为气源用于车辆的制动或车门的开启和关闭。

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