5.HV蓄电池在充电和放电过程中会产生热量。如果
蓄电池温度过度升高，则
蓄电池性能将下降。HV镍氢
蓄电池工作温度在10～40℃，能输出较大功率密度，HV镍氢输出功率密度与温度关系如图12所示。
HV蓄电池依靠冷却鼓风机从车厢吸入空气传送至HV蓄电池，以使HV蓄电池保持适当的工作温度，HV蓄电池冷却装置如图13所示。
HV蓄电池冷却鼓风机采用无刷电动机。电动机控制器根据来自动力管理控制
ECU（HV CPU）的信号控制鼓风机运转，HV蓄电池冷却鼓风机控制如图14所示。
6.HV蓄电池的荷电状态电控制。HV蓄电池的荷电状态（SOC）是反映
蓄电池的剩余容量，其数值上定义为电池剩余电荷量占电池标称电荷容量的比值。动力管理控制
ECU（HVCPU）持续进行充电／放电控制，以使soc保持在60％目标值上下水平（能量监控器的soc显示约为6个格）。soc目标控制如图15所示。
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