（1）暖机（静态冷却液）
    如图5所示，为保持发动机内燃烧产生的热量，旋转阀2关闭。这会中断冷却液泵的供给液流流向发动机气缸体。旋转阀1阻止来自发动机机油冷却器的回流以及来自主水冷却器的回流。Climatronic自动空调冷却液切断阀N422中断流向制暖和空调系统的冷却液液流。电动冷却液再循环泵V51关闭。

    （2）暖机（少量液流）
    如图6所示，暖机范围中的控制阶段旨在通过排气歧管的静态冷却液来防止气缸盖和涡轮增压器过热。当旋转阀1的角度为145°时，旋转阀2接合，并轻微开启，让冷却液流向气缸体。现在，少量冷却液流经气缸体、气缸盖和涡轮增压器，流回旋转阀组件和冷却液泵。从而防止热量聚集，气缸盖和涡轮增压器过热。

      （3）暖机（少量液流）以及车内制暖
    如图7所示，如果在此阶段需要对车内制暖，Climatronic自动空调冷却液切断阀N422开启，且电动冷却液再循环泵V51开始输送液体。旋转阀2暂时中断，冷却液流向气缸体。冷却液被导向气缸盖、涡轮增压器和加热器交换器。这会让发动机的暖机阶段更长。Climatronic自动空调冷却液切断阀N422和冷却液再循环泵V51的激活总是符合后续控制范围的需求。流到发动机气缸体的冷却液液流减少或在需要时被旋转RM2阻止。

      （4）暖机（开启发动机冷却功能）
    如图8所示，在发动机暖机过程中开启发动机机油冷却器，旋转阀移至120°角位置，相关连接装置打开，让冷却液流至机油冷却器。因为旋转阀2仍然接合，该阀进一步旋转，从而增加流经气缸体的冷却液液流。发动机气缸体内分布大量热量，余热通过机油冷却器释放出去。

      （5）温度控制范围
    创新型热量管理系统以无缝方式从暖机范围过渡到温度控制范围。旋转阀组件调节是动态的，而且根据发动机负荷而定。如图9所示，为了释放余热，接自旋转阀组件的主冷却器连接件打开。为此，发动机温度调节执行器N493根据需要释放的热量的多少将旋转阀1置于0°至85°的角度位置。当旋转阀1处于0°角位置时，接至主冷却器的连接件完全开启。

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