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一、汽车水温传感器的发展历程
从水温传感器的作用进行分类，汽车上的水温传感器至少有两类：一类是水温表配套用的水温传感器，另一类是发动机电控系统用的水温传感器。
在汽车技术的发展过程中，先出现了与仪表配套的水温传感器，但随着电控燃油喷射发动机的出现，电控发动机本身也需要一个专用的水温传感器，这样在早期的电控发动机的车辆中，可以看到两个水温传感器，一个用于水温表，另一个用于发动机电控系统。
技术进一步发展，新型以网络化工作的车辆电气系统中，又将两个传感器集成一个，首先由发动机电控系统完成水温的检测，再将水温信息放到CAN总线上共享，这样仪表就能从CAN网络中获取水温信息，用于当前发动机温度的显示，这样水温传感器又从以前的两个变成了一个。
从技术形式上与功能作用上的变革，造成水温传感器的封装形式经历了几种变化，如图1～图4所示。
从原始的用于水温表的水温传感器只用一根导线输出，传感器的另一个端子与外壳相连接。这样，将水温传感器装到发动机上，水温表与水温传感器之间呈串联关系，因为水温的变化，引起水温传感器电阻的变化，进而引起串联电路中电流的变化，水温表呈现出指针角度的变化，显示出当前温度给驾驶员观察。
