（2）蓝色线路
    KR75触点闭合，电流从B＋端经过触点流向F46保险丝，再通过KR 20B低速风扇继电器的电磁线圈到达KR20F冷却风扇继电器的触点端待命，如图4所示。

      （3）绿色线路
    KR75触点闭合，电流从B＋端经过触点流向F46保险担，再通过KR20F冷却风扇继电器的电磁线圈，流向K20发动机控制模块接地，如图5所示。

    当K20接地时KR20F的触点闭合接地，此时KR20B低速继电器触点闭合，主工作电流从蓄电池B＋流出，经过F42B保险丝、KR20B低速继电器触点和G10风扇电机，到G106接地，电机运转，形成完整的回路。
    以上是冷却风扇低速运转原理的简单分析，当然还有中速和高速挡运转的电路设计，这里用文字表述的方式给各位技师参考。至于怎么在图上标出不同的工作电路走向，请各位自己去动脑动干练习吧。
    中速风扇电机的工作原理：
    当K20发动机控制模块控制13号脚接地时，电流从B+端流经KR75动力系统继电器的励4线圈接地，此时触点闭合，风扇中速控制电流从B＋流经KR20A中速继电器的励磁线圈，到达K20的49号脚待命；当需要中速工作时，49号脚接地，KR20A触点闭合。同时中速风扇的主土作电流从B＋端流经F42UA（60A）保险丝，通过KR20A继电器触点，流向G10的3号脚，经过内置电阻限流，到达风扇电机，接地运转，如图6所示。

    高速风扇电机的工作原理（如图7所示）：

      （一）当K20发动机控制模块控制13号脚接地时，电流从B＋端流经KR75动力系统继电器的励磁线圈接地，此时触点闭合，高速风扇控制电流从B+流经KR75高速继电器，向F46UA（10A）保险丝供电。
      （二）电流：①通过KR20F冷却风扇转速继电器线圈，到达K20发动机控制模块5号脚待命；②通过KR20E冷却风扇继电器线圈，到达KR20F触点端待命；③同时供电至KR20E触点端待命。
      （三）当K20发动机控制模块5号脚和49号脚接地时，KR20F触点闭合，同时KR20E冷却风扇继电器线圈导通，触点闭合；控制电流在49号脚接地时，KR20D高速风扇继电器的触点闭合，主工作电流从B＋端，经F45UA（60A）保险丝，通过高速继电器，直接流向风扇电机接地，高速运转。
    建议各位还可以研究一下雨刮电机各种工况的电路分析或者摇窗机、灯光。总之，一个合格的技师必须要学会读图，不然怎么修车呢？希望此篇电路分析能给技师们的学习带来帮助。
 

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