一辆行驶里程约5400km的2014年上汽名爵GS轿车。客户反映：该车辆无法启动，故障现象虽是偶发，但现在频率增多，一天内多次出现。
    故障诊断：接车后经试车验证，故障存在。表现为启动没反应，防盗指示灯不亮。连接故障诊断仪VDS读取故障码（如图1所示）：PMM的网络输入和硬线状态不相符，当前存在且无法清除。

    查阅诊断手册电路／系统说明：发动机控制模块内进行内部故障检测，不涉及外部电路。
    按维修手册要求做系统测试：
      （1）连接诊断仪，将点火开关置于ON位置。
      （2）自诊断后删除故障码，确认故障码是否继续存在。如仍存在故障码，则检测／更换发动机控制模块。
    技师用VDS删除故障码当前存在，无法删除。上报案例更换了发动机控制模块，经试车车辆可以正常启动，于是交车。不料，第二天客户又反映车辆出现同样故障，随后进站复查。
    多次试车终于让故障重现，车辆无法启动，启动机不工作，启动继电器不工作，防盗指示灯不亮。
    结合以上故障现象分析，技师认为引起无法启动的可能原因为启动条件不满足，即：
      （1）点火开关启动挡信号；
      （2）制动开关信号；
      （3）P/N挡位信号。
    根据可能原因对比正常相同车型的实时动态数据流，发现问题（如图2所示）。

    从两组实时数据分析可能原因为：
      （1）点火开关线路问题；
      （2）点火开关本身问题。
    根据电路图检测点火开关线路止常，怀疑点火开关问题；对换正常车点火开关试车，故障依旧。
    重新整理思路，在试车过程中发现挡位显不有异常现象，如图3所示。

    车辆启动后，故障车P挡指不灯熄灭后大约25s才会再次亮起，而正常车启动后P挡指示灯马上亮起，这是一个疑点。
    查阅SCU电路图，检查换挡控制单元SCU BY119-2没有电，顺着电路图检查发现继电器KL.1 5在吸合的情况下87号脚没电，如图4所示。

    进一步对KL.15继电器检查，如图5所示。

    KL.15继电器线圈85号脚、87号脚有明显腐蚀。更换新的继电器后跟踪试车一星期故障现象末复现，故障排除。
    故障总结：维修手册并非万能的，查找发生故障的原因不能机械照搬，还是要从数据中分析判断，才能不走弯路。
    相关资料：2015年上汽名爵锐腾MG GS维修电路图