重卡鼓式制动器摩擦片脱落故障分析与改进

来源：汽车维修作者：佚名 2017-05-30 09:17:25

    四、改进后对比试验验证
    1．分别对翻铆和墩铆2种铆接方式壁厚为1mm和1.5 mm的铆钉进行铆接强度验证，验证方法见图6。

    验证结果表明，由翻铆结构改成墩铆结构，1mm和1.5mm的铆钉开始出现拉伸变形时的压力数据分别提高到原来的1.5倍和近1.4倍。
    2．摩擦片材料与生产工艺改进后，抗冲击强度由2.7dj/cm2提高到4.09dj/cm2，满足企业标准要求；内剪切强度由7.2dj/cm2提高到8.6dj/cm 2，满足企业标准要求。
    五、结论
    通过试验验证，优化改进后的1.5mm壁厚墩铆结构的铆钉效果明显优于改进前壁厚为1mm翻铆结构的铆钉，在铆接强度方面性能将提高1倍；摩擦片材料及生产工艺改进后，抗冲击强度及内剪切强度都满足标准要求，但成本有所增加。经过最终实车搭载验证，优化改进后的摩擦片松动、脱落故障减少，改进措施效果明显。