·上一文章：车辆自动变速器机械系统的分解检查
·下一文章：汽车电控悬架系统的功用、类型与组成
二、液力控制系统的主要部件
1．储液灌
储液灌又称油底壳，用来存储ATF，同时也可以起到冷却ATF的作用。当液压油泵工作时，需要有气孔通入大气压，否则无法工作。回油管路也是必备的，否则液压系统很快就会因缺油而无法工作。
2．液压油泵
液压油泵功用使ATF产生一定的压力和流量，供给液力变矩器和液压控制系统所需的液压油，并保证行星齿轮机构各摩擦副的润滑需要。液压油泵工作时都是由变矩器轴套的缺口来驱动的，转速与发动机转速相同。常见的液压油泵的形式有内啮合齿轮泵、摆线转子泵和叶片泵。
（1）内啮合齿轮泵
内啮合齿轮泵结构由主动齿轮、从动齿轮、壳体、油封等组成。壳体的从动齿轮槽内有一个月牙形凸台，也称月牙泵，如图58所示。其工作原理：主动齿轮带动从动齿轮旋转，在齿轮脱离啮合的一端，容积不断增大，成为低压吸油腔，把油吸人泵壳内；在齿轮开始啮合的一端，容积不断减小，成为高压油腔，把油压出泵体外。
（2）摆线转子泵
摆线齿轮泵又称转子泵，其组成如图59所示。摆线齿轮泵是一种特殊的内啮合齿轮泵。内转子为外齿轮，其齿廓曲线是外摆线。外转子为内齿轮，其齿廓曲线是圆弧曲线。内、外转子的旋转中心不同，两者之间具有偏心距。一般内转子的齿数为10个，外转子的齿数为11个（比内转子多一个齿）。
工作原理是：发动机旋转时，变矩器驱动液压泵转子朝相同的方向旋转，转子转动，工作腔的容积发生变化，容积由小变大，形成局部真空，将液压油从进油口吸入；容积由大变小，形成局部高压，将液压油从出油口排出。
摆线齿轮泵具有结构简单、紧凑、噪声小、运转平稳、高速性能良好等优点。缺点是液流脉冲大、加工精度要求高。
（3）叶片泵
叶片泵可分定量叶片泵和变量叶片泵。叶片泵主要由定子、转子、叶片及泵壳等组成。图60所示为变量叶片泵的结构示意图。
定量叶片泵特点是油泵的排量不变，为保证发动机在低速时的正常泵油，以满足自动变速器的工作需要，要求油泵的排量应足够大。但发动机高速时，因泵油量增多，此时的泵油还必须排泄掉，从而造成发动机动力损失。
变量泵特点是油泵的排量可变，以减少高速运转时的发动机动力损失。其结构特点是：定子不固定，而是绕一个销轴做一定的摆动，以改变定子和转子之间的偏心距，从而改变油泵的排量。
工作过程：液压油泵运转时，定子的位置由控制腔内来自调压阀的反馈油压来控制。当液压油泵转速较低时，泵油量较少，调压阀控制反馈油压减小，定子在复位弹簧的作用下绕销轴向左偏转一个角度，加大了定子与转子的偏心距，使液压油泵的排量增大。当液压油泵转速升高时，泵油量增多，调压阀控制反馈油压增大，在油压作用下，使定子绕销轴向右偏转一个角度，减小了定子与转子的偏心距，使液压油泵的排量减小，使泵油量减少。
3．阀体
液压控制系统的各种阀通常集中在一个阀体上。阀体的结构较复杂，通常由上阀体、下阀体和手动阀体组成，由阀体中各个阀门控制液压，并切换液体通道。丰田A340 E液压控制系统阀体如图61所示。液压控制系统主要控制阀体的功能，如表6所示。
