·上一文章：车辆自动变速器机械系统的分解检查
·下一文章：汽车电控悬架系统的功用、类型与组成
6．变速换档控制阀
变速换挡控制阀（简称换挡阀）是一个2位换向阀，它根据发动机负荷（节气门位置）或车速的变化，自动控制挡位的升降，使自动变速器处于最适合汽车行驶状态的挡位上。自动变速器都有一个或几个换挡控制阀，其数目根据变速器前进挡位数而定。
电控液力自动变速器换挡阀的工作完全由换挡电磁阀控制。控制方式有两种：一种是占空比（脉宽）控制，即通过脉宽控制开启或关闭换挡阀控制油路孔来控制换挡阀的工作；另一种是开关型的控制，即通过开关开启或关闭换挡阀控制油路来控制换挡阀的工作。
占空比（脉宽）控制方式工作原理如图64a）所示，当换挡电磁阀不通电时，电磁阀开启，电磁阀中的供应口（管路压力）打开，与输出口（离合器压力或制动器压力）接通。当电流接通时，电磁阀中的供应口（管路压力）关闭，输出口（离合器压力或制动器压力）与排放口接通，释放离合器压力。
开关方式工作原理如图64所示，当电流接通时，电磁阀开启，电磁阀内的输出口与供应口（电磁阀降低压力）接通，输出压力与电磁阀压力下降相等。当无电流流动时（断电）关闭，电磁阀输出口与排放口接通，释放输出压力。
7．蓄压器
蓄压器的作用是减小换挡冲击。蓄压器储能减振的工作过程，如图65所示。由于蓄压器活塞的工作侧和背压侧的表面积不同，当来自手动阀的油路压力作用在工作一侧时，活塞慢慢上升，使送往离合器和制动器的油路压力渐渐升高。
