摘要：本文解析长安福特翼虎车型采用的智能四驱系统的结构组成及工作原理。

    翼虎（Kuga）是一款长安福特公司重点打造的紧凑型SUV，该车型具有出色的越野性能，其牵引力和上坡能力丝毫不逊色于同等级纯越野竞品。其中一个很重要的原因就是配备了智能四驱系统。该智能四驱系统可以同时对25个传感器信号数据进行快速分析，通过传感器所提供的数据引导车辆按照驾驶者所希望的状态运行，在需要时，将动力分配至4个车轮，极大提高了车辆的驱动力。该系统与传统的分动器截然不同，本文将详细介绍该智能四驱系统的结构及工作原理。

    1 智能四驱系统结构
    智能四驱系统由AND控制模块、PTU动力传输装置、传动轴、ATC耦合器、后驱动桥组成，如图1所示。

    1.1  PTU动力传输装置
    PTU是一个固定在变速器上的机械装置。发动机扭矩首先通过右前半轴传递至PTU，再经过PTU传递至传动轴，向后部传递动力。因此，PTU动力传输装置是一个承前启后的重要部件。PTU动力传输装置是根据蜗轮蜗杆基本原理设计的，主要由壳体、输入轴、输入齿轮、输出蜗杆、输出轴等部分组成。其结构类似于后驱车辆的主减速器，但是动力传输方向正好与后驱车主减速器相反，即环形齿轮为输入齿轮，锥形齿轮及蜗杆为输出件。PTU动力传输装置的结构如图2所示。

    PTU动力传输装置的作用是：将动力传递至传动轴并改变动力传递方向90°。环形齿轮通过花键固定在右前半轴上，环形齿轮又与锥形齿轮啮合，而锥形齿轮与蜗杆为一个整体。动力首先从右前半轴传递至环形齿轮，环形齿轮再将动力传递至锥形齿轮，并改变力的传递方向90°，由蜗杆输出至传动轴。
    1.2传动轴
    福特冀虎智能四驱系统所用的传动轴与传统越野车所用传动轴类似，但在尺寸上略小于越野车的传动轴。

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