一、杠杆内支撑修复方式
    杠杆内支撑凹陷修复技术是手工技艺加专用工具统一协同配合的技术，是可以充分体现“工匠”精神、长期传承的汽车维修技术。
      通常情况下，车身修复人员根据因外界力量撞击而形成的凹陷，利用传统的修复技术，并借助于钢板外形修复机在比较短时间内完成修复，这种维修方法的优点是维修范围广，但缺点是对专业水平要求高，工作效率较低，劳动强度较大。但在电磁秒复仪维修方式出现以后，杠杆内支撑凹陷修复工艺配合秒复仪工作成为最主要的维修工艺，大大提高了生产效率，降低了劳动强度。图1所示为杠杆内支撑设备。

    二、杠杆内支撑修复方式工作原理
    杠杆内支撑是利用光学、力学及化学等多方面技术原理，实现还原修复，无需传统的钣金技术就可以让车辆恢复原有状态。
    首先，可以利用杠杆内支撑设备顶起最深点，把1个凹陷变成2个较小的凹陷，且这2个凹陷也都存在着最深的点。
    其次，继续顶起新的最深点，使凹坑继续分裂，形成更多个小凹陷，使漆面纹理恢复到到与原车漆相似的程度，直到肉眼难以分辨，如图2所示。

    这种技术十分简单，不需要复杂的工具，但是对于维修人员，即使一个如拇指甲大小的凹陷，也需要长时间的专业化训练及操作，才能真正做到尽可能完美地修复。由于汽车漆面不是一层，经过原厂高温烤漆后附着力强，漆层厚度较小，所以维修较为容易，如果经过修补以后，增加了底漆、中途底漆、原子灰等多层结构，可能造成无法修复或维修过程中漆面破裂的情况出现。

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