4 汽油机燃油供给系常见故障及诊断
    4.1供给系不来油或供油不足
    4.1.1故障现象
    （1）发动机启动时没有着火的迹象。
    （2）拉阻风门拉钮，踏加速踏板，勉强能启动，但加速时化油器“回火”，很快熄火。
    （3）向化油器倾倒少量汽油，能启动，但燃烧瞬时后又熄火。
    4.1.2故障原因
    （1）油箱油平面过低或无油，未打开出油管开关或油管堵塞。
    （2）汽油滤清器堵塞。
    （3）汽油泵的故障：汽油泵摇臂凸轮磨损、滤网过脏、进出油阀卡死失效、膜片破裂。
    （4）化油器的故障：进油口滤网堵塞、浮子室进油阀结胶，浮子卡死、主量孔堵塞、浮子室出油孔堵塞。
    （5）油管凹瘪或破裂、油管接头松动漏油。
    （6）气阻或汽油中有水，冬季造成管路结冰。
    4.1.3诊断方法
    分段检查以汽油泵为界：用汽油泵手柄泵油，观察化油器检视窗，若化油器有油，油面符合标准，则故障在化油器；若检视窗无油，而感到汽油泵始终有泵油行程，说明汽油泵至油箱有故障。
    4.2混合气过稀
    4.2.1故障现象
    （1）发动机不易启动，启动后动力不足，怠速不稳。
    （2）加速时转速不易提高，化油器“回火”甚至熄火。
    （3）发动机过热。
    4.2.2故障原因
    （1）浮子室油面过低或量孔堵塞。
    （2）油管破裂、凹瘪、管接头松动或油管堵塞。
    （3）进气管和化油器衬垫损坏螺栓松动引起漏气。
    （4）汽油泵供油不足，汽油泵膜片损坏，弹簧过软或损坏；进、出油阀不密封；内外摇臂之间间隙过大；汽油泵和缸体间衬垫过厚；滤网过脏。
    （5）汽油滤清器堵塞。
    （6）汽油中有水、气阻。
    4.2.3诊断方法
    汽车在行驶中，发现动力不足、化油器回火，拉阻风门拉钮，如有好转则为混合气过稀，首先检查浮子室油面是否过低；如油面过低，则拆下化油器进油口处油管，摇转曲轴或用起动机带动看油管出油情况。
    （1）如出油畅通，则故障在化油器，检查浮子室进油口滤网、主量孔是否堵塞、进气管垫是否漏气、浮子室油面是否调整不当。
    （2）检查化油器后进气管接口各处是否漏气。
    （3）如摇转曲轴、出油不良，则故障在汽油泵、滤清器、汽油箱和油管各处。
    4.3混合气过浓
    4.3.1故障现象
    （1）发动机不易发动，发动后加速困难，运转不均匀。
    （2）排气管冒黑烟，并有“突突”声，有时“放炮”，猛踏加速踏板瞬时好转。
    （3）发动机动力不足，油耗增加和过热。
    （4）化油器节气门轴处渗油，卸下火花塞，电极有潮湿汽油珠。
    4.3.2故障原因
    （1）浮子室油面过高或主量孔磨损过大。
    （2）阻风门处于关闭状态。
    （3）空气滤清器过脏。
    （4）浮子破裂、针阀与阀座不密封；主空气量孔堵塞；加浓装置失效。

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