发动机燃料供给系统是供给发动机在各种不同转速和负荷情况下所需要的不同比例的可燃混合气的装置。其作用是：贮存、输送、清洁燃料，根据发动机不同工况的要求，配制一定数量和浓度的可燃气进人气缸，并在燃烧做功后，将燃烧产生的废气排至大气中。燃料供给系统的工作良好与否，直接影响着发动机的功率输出和单位燃油量的消耗，以及发动机工作的可靠性。为了保证汽油机正常运转，要求燃料供给系统在各种工况下，都能供给理想的混合气，保证发动机正常工作。

    由于发动机在工作中各种机件的磨损，汽油中胶质的堵塞，空气中灰尘的污染以及日常的维护保养不当，都会使汽油机燃料供给系统出现各种各样的故障。因此，燃料供给系统一旦有了故障，就要及时准确地予以排除，否则，将给发动机工作带来隐患。汽油发动机燃料供给系统常易发生故障的部位主要在油路，它包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器和各连接油管等部分。油路故障从表面上看是较复杂的，但实质上不外乎是堵、漏、坏和失调这四种原因造成的。只要我们把现象看作人门的向导，透过现象抓住实质，就能找出症结所在，从而准确地排除故障。

    一、燃料供给系统技术要求
    机动车燃料供给系统有如下技术要求：
    (1)汽油箱及油管、接头等处不得有松动和漏油现象；管路供油应畅通无阻。
    (2)汽油滤清器的滤芯应保持清洁、完整，能使汽
油充分净化，保证供油清洁畅通。
    (3)汽油泵装合后应无漏油和渗油、渗气现象；供油能力（如262型汽油泵）在偏心轮转速为1200 r/min时，出油量应为90 L/h以上，能满足发动机的工作要求。
    (4)化油器的各部调整均应按照修理规范进行，调整后能够满足发动机在各种工况下需要的混合气。
    (5)空气滤清器能有效清除空气中的尘垢，应保证无堵塞现象，进排气歧管及消声器应工作良好，无异常现象。

    二、燃科供给系统维护和检修要点
    机动车燃科供给系统维护和检修要点如下：
    (1)油箱。将其装满清水，紧密封盖，用压缩空气通入，即可看出是否有渗漏之处。
    (2)汽油滤清器。将多孔陶瓷芯放在沸水中煮10 min；用压缩空气吹净，然后用汽油清洗擦干；最后检查滤芯、密封垫及沉淀杯有无裂损和漏油现象。
    (3)汽油泵。分解清洗各部零件，装复后要检查接头处有无渗漏；膜片有无裂损；阀门与阀座密封是否良好。
    (4)纸质空气滤清器。取出纸滤芯放在平板上轻拍端面；用压缩空气由里向外吹，以清除纸滤芯中的尘垢。
    (5)进排气歧管。每进行二级维护时，用钢丝刷或刮刀清除进排气歧管内部积垢，或放入化学溶液槽内浸泡，使积碳软化，再用热水冲洗，用压缩空气吹干。消声器积碳可用木锤轻轻敲击外壳，使积碳振动脱落。
    (6)化油器。只要工作正常不必拆卸，只在12 000 km维护时将进油接头上的进油滤网取出清洗即可。必须清洗时，不允许用锋利的金属丝去捅各种量孔；各种量孔不得随意配制。化油器装车后要检查阻风门是否灵活、能否全开。油面高度、各量孔流量等均应调至原厂规定的标准范围。

    三、汽油发动机供油系统常见故障的部位及其分析

汽油发动机供油系统常见故障的部位、原因、现象、危害及其处理方法见下表。

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