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2 电子驻车系统的状态检测
2.1电子驻车状态检测的原理
电子驻车系统的状态检测是指在车辆运行或制动的状态下，通过传感器或其他检测原件测量并收集车辆关键部件的状态信息，通过中央处理单元对收集到的信息进行分析，并与以往的故障信息进行比对，从而判断行车系统的各个零部件是否处于正常的工作状态，并分析某一部件是否具有产生故障的可能性。
由于我国电子驻车技术研究起步较晚，因此这方面的研究还处于起步阶段，现阶段电子驻车系统检测技术的核心科技大多由美国、英国和日本所掌握。由于状态检测技术能够对行车状态做实时的监控，能够较大程度的预防和避免严重事故的发生，因此研究电子驻车系统的状态检测技术具有十分重要的意义。现阶段应用的且较为常规的检测方法包括：制动能力检测、振动程度检测、温度检测、噪声检测、油况分析以及无损探伤技术等。驻车系统常见问题及故障原因如下表所示。由于电子驻车系统的工作原理复杂，检测过程中所需要获取的状态参数很多，现有的检测系统通常只针对某一状态进行独立检测，不能实现信息之间的融合分析，导致检测系统功能存在一定的不足。
2.2电子驻车状态检测的侧重点
状态检测主要针对于制动压力、车桥状态、中控和方向状态等几方面进行，电子驻车系统在车辆需要制动时通过电信号控制制动结构进行制动。状态检测系统在此期间检测电子制动系统是否启动、车辆是否处于制动状态或解除制动状态，压力传感器测得的制动压力是否正常，车身状态及各支撑部件是否正常，矢量变频器是否正常，并将测得的数据通过控制平台转换为电信号上传至中央处理器，对电子驻车的状态进行分析，并对可能发生的故障进行预判。
3 电子驻车的发展趋势
电子驻车系统相对于传统的制动系统不仅减少了人工操作的步骤，还在紧急制动、坡道起步、自动驻车等很多方面具备独特优势。这一技术在我国目前还缺乏先进的自主技术支持，加大对电子驻车技术的研发仍是我国汽车企业未来技术研究的重点内容，除实现电子驻车功能外，电子驻车过程中的状态检测才是电子驻车技术未来的核心发展内容。事实证明，良好的状态监测系统能够大幅降低汽车故障率和汽车伤亡率，是未来汽车发展最有价值的辅助系统之一。电子驻车系统除了需要对驻车压力和相对速度进行检测外，刹车温度、刹车片的稳定性等越来越多的因素也必须被考虑到电子驻车系统中来，因此电子驻车检测系统必须在复杂的数据面前具备高度的准确性，才能为安全行车保驾护航。
