检查分析：维修人员接车后用诊断仪检测，02变速器控制单元和16转向柱控制单元均没有故障码。怀疑是挡位没有完全挂入尸挡，尝试在P挡摇动换挡杆，故障依旧。查询厂方系统也没有相关技术通报（TPI）。考虑到该车是新车，而且是在更换转向柱控制单元后出现故障，因此怀疑是编码问题。询问主修技师，表示已经在线编码过了。

    为防万一，决定再次查看编码和数据流。读取数据流发现，“开关P锁止”显示“故障”（图2），而正常车辆应显示“结合并锁定”。检查J527的编码，文本编码“读取P挡锁止”值为“未激活”。

    故障排除：尝试将J527的“读取P挡锁止”编码从“未激活”改为“激活”，故障排除。

    回顾总结：该车故障是由于在线编码没有正常写入所致，所以采用手动编码。在线编码后应该开关一次点火开关看看编码是否正常写入，以免由于诊断仪缓存和控制单元死机等原因导致编码没有正常保存。