摘要：近年来，随着国内汽车市场的迅速发展，相关的汽车电子行业也得到极大的促进，使得汽车电控单元和传感器数量得到广泛应用。其中，车身控制器（BCM，Body Control Module）是目前汽车上最主要的三个控制器之一。本文通过介绍传统测试方法、自动化测试方法及各自优缺点，提出相应的改进方法，并引入一种集成度极高的专用汽车电子功能测试台安捷伦丁S5400。以测试时间为突破口，对原测试台的软硬件做出必要的改进，采用并行测试技术，优化测试流程来改进功能测试方法，提高测试效率。

    1 车身控制器（BCM）
    1.1课题背景及意义
    近年来，我国汽车产业得到飞速发展，汽车产量也在不断增加。2013年，我国汽车产销市场全年产量高达2211.68万辆（21同比2012年增长14.76%; 2015年首次突破2 500万辆大关；截止2017年，汽车产量已达到3 000万辆，创历史新高。同时，消费者的消费理念也趋向合理化，更加关注车辆的舒适性、功能性和安全性。因此，对于车身控制系统来说，也需要满足这3项要求。
    汽车制造商认为，增加汽车电子的数量来提高汽车的电气化是将来争夺汽车市场的有效手段，因此车身控制器（BCM）的检测方法便成为关键。传统的检测方法往往操作复杂且正确率低，部分自动化检测方法由于不可避免的延时操作，降低了测试效率。

    1.2 BCM简介
    根据汽车电子技术在不同控制系统中的应用情况，汽车电子控制系统大致可以分为：发动机控制系统、车身控制系统、底盘控制系统、通信与信息娱乐系统，而车身控制系统的主要功能就是通过BCM来实现的。BCM主要功能包括各种灯光照明控制、中央门锁控制、电动车窗升降控制、前后视镜控制、后备箱控制、雨刮控制及电动座椅控制等。

    2 功能测试方法概述
    BCM功能测试系统主要由测试设备（包括各仪表及通讯板卡控制单元）、测试工装夹具及待测产品BCM组成。
    2.1传统手动测试方法及特点
    BCM的传统手动测试方法特点是多人合作与多步骤测试，将待测板放置在检测台上，通过检测仪器手工将待测板上的焊盘两两啮合，根据万用表、示波器、逻辑分析仪和频谱仪等检测数据，与已经调好的电子回路对比，判断待测板性能的好坏。
    此种方法耗时且效率低，对于操作工的硬件技术要求和心理素质要求较强。即便是对于有应验的操作工来说，判断失误仍然是一件时常发生的事情。另外，该种方法也会增加公司企业的成本支出。

    2.2自动化测试方法及特点
    自动化测试方法采用LabView软件测试平台， GPIB采集卡、系统总线、自动识别待测板及调用测试程序等一系列先进技术，可自动、快速和准确地完成电路板的各种功能测试，是一种通用的自动化测试系统，具有传统方法无法比拟的优势（图1）。

    对于传统测试方法，该种方法可以节省劳动力，提供生产效率，减少测试上人为因素带来的偏差，大大降低测试设备的费用，在各种电子控制板上具有通用性，易于实现新机种自动测试编程和调试。

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