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二、瑞风M4混合动力技术方案解析
瑞风M4混合动力采用48V系统，利用直流电流控制DC/DC、 DC/DC实现48V到12V降压，向整车原12V系统供电，也具备12V到48V升压功能，负责48V系统上电预充，系统电压取决于48V锂电池端电压，驱动电机采用皮带传动的起动／发电一体化电机BSG，BSG三相电机与逆变器集成，逆变器将直流电转换为三相交流电供电机使用，48V高压电缆经车身底盘下方穿过防火墙至发动机舱的接线盒PDB，并由PDB盒分成3路分别引入BSG、ESC、DC/DC，如图2所示。
1.48V锂电池系统
系统由电芯组件、电池包组件、电池管理系统BMS、低压接插件、高压接线柱、铝合金壳体和塑料端盖等组成，电池结构方式1并14串，电芯型号采用8Ah/3.3V、 BMS集成在48V锂电池包内部，监控电池的SOC等信息
2.BSG电机
BSG是Belt- driven StarterGenerator的简写，指皮带传动起动／发电一体化电机，由电机本体和控制器两部分组成。BSG电机取代原有的发电机，发动机与电机之间采取皮带传动方式进行动力传输，用于实现发动机的快速起动，在正常行驶工况下，BSG电机和常规车发电机一样由发动机驱动电机发电，给蓄电池充电。电机通过皮带传动与发动机曲轴相连，电机既可作为发电机，又可作为电动机。本车的BSG电机本体为六相爪机同步电机，电机控制器集成在电机后端，包括MCU。爪极电机原理和直流电机原理一样，磁极一端固定在机座上，一端向两边延伸型状像爪，故名爪极，六相是指六相绕组电机，相对三相绕组同步电机，六相电机具有体积小、转矩波动小的特点，如图3所示。
BSG通过发动机ECU控制，输出正扭矩时，实现快速起动发动机、电子怠速与助力功能；输出负扭矩实现智能发电、制动能量回收。所以降低车辆油耗的同时，也可以提高车辆加速性，其主要功能如下。
（1）起动：起动工况时BSG电机短时间内将发动机加速至怠速转速以上，发动机开始工作；
（2）助力：加速工况时BSG电机提供低端助力，和发动机一起达到快速提速；
（3）能量回收：减速工况时驾驶员踩下制动踏板，通过混合动力控制器HCU向BSG传送信号，将车辆动能转化成电能并储存起来，达到能量回收的节油效果；
（4）充电：车辆电量低时，BSG发电予以补充。
