摘要：随着我国科学技术不断进步，电控机械式自动变速器能力也不断增长。本文从电控机械式自动变速器的工作运行特点出发，结合其工作实际情况，对电控机械式自动变速器的工作能力进行研究开发，简要论述了电控机械式自动变速器的发展现状，希望能为相关行业的工作献出一份绵薄之力。

    1 电控机械式自动变速器的构成及工作原理分析
    1.1结构构成
    电控机械式自动变速器主要以传统的干式离合器为基础进行改进设计，加装手动齿轮变速器，并连接至电子控制系统构成电控机械式手动变速器的主体。但与传统的干式离合器相比较而言，电控机械式自动变速器能最大程度上继承上一级的工作能力，所以它的工作效率更高、运行速度更快，这也成为它的工作优势之一。
    1.2 2作原理分析
    电控机械式自动变速器的工作以电控传动单元的运行为基础，驾驶员踩踏踏板，电控处理单元就会根据驾驶员的操作意图，自动进行挡位选择，使节气门开度和供油量增加，发动机转速加快，汽车提速。其中电子控制单元也可以根据挡位变换规律、发动机节气门开度调节规律和离合器控制规律来控制发动机输出功率大小。从整体来看，发动机输出功率的控制是由离合器、节气门开度和换挡操作三者进行配合来达到目的的，这样就减轻了驾驶员的驾驶工作强度，缓解了驾驶员的工作疲劳。

    2 电控机械式自动变速器设计的关键所在
    电控机械式自动变速器由被控制系统、电子控制器（ECU）、执行机构和传感器礴个音盼组成，4个不同的组成部分有各自的特点，所以对电控机械式自动变速器的研究开发可以从这4个方面着手进行。
    对于新型的电控机械式自动变速器本身而言，被控制系统由发动机、离合器和变速器组成。驾驶员在进行换挡时，被控制系统中的电控单元对发动机节气门开度进行调节，离合器与传动系统分离，变速器接受电子单元的控制。电控机械式自动变速器本身的研究要将电控离合器设计作为关键点，实现电控机械式自动变速器的功能设想，必须基于现代智能操作技术、自动换挡以及对离合器刚运行的控制，这是电控单元的主要工作内容。将节气门和车速作为电控机械式自动变速器换挡控制的来源出处，以动力性变速运行规律和经济性变速规律为数据来源绘制2种车型相应的换挡曲线。
    电控机械式自动变速器中还包括电子控制器，其中有信号处理单元、微型处理器、故障诊断单元、电路驱动装置和电子显示单元，我们要充分利用现代技术手段，对这些电子控制设备不断进行优化处理，完善当前技术所存在的缺陷，不断发现问题并解决问题。
    电控机械式自动变速器中的传感器能对汽车运行状态进行实时检测，收集车辆运行状态的各种信息，传输到电子控制单元进行处理，对汽车的运行状态进行相应调整，确保汽车能够安全行驶。所以在对电控机械式自动变速器进行设计时应对传感器的灵敏度进行优化，保证传感器收集提供给电子控制单元的信息准确性，并对电子控制单元的算法进行优化能够对传感器提供的各种信息进行有效处理。
    对于电控机械式自动变速器故障自行诊断方面的研究，我们把全电式AMT作为实例。故障自行诊断，首先要做到对变速器系统内的传感器、离合器及换挡部位等有效监控，一旦某部分出现问题，故障自诊部件自动将问题显示到显示器上，以此提示相关工作人员及时对问题进行维修。

    3 电控机械式自动变速器的发展前景
    电控机械式自动变速器是以手动机械式变速器为基础进行发展的，我国相关行业近些年在手动机械式变速器的技术研究上已经较为成熟完善，与之相应的手动机械式变速器市场也较为广阔。与此同时，我国相关行业在电控机械式自动变速器的研发上也不断推进，对该行业的研究主要包括换挡、离合器以及起步控制等方面，不同的研究方向有不同的针对性，目前研究主要针对的是录像采集及信号涵盖等方面，我国当前的技术水平完全可以保证这些技术功能的良好运行。
    4 结束语
    我国未来的汽车零部件发展，对汽车自动变速器的研究力度将会不断加大。为了满足州门日益增长的需求，相关行业的建设发展者就要结合当下变速器行业的发展现状，研究出适用于当代人们所需的产品。