根据霍尔传感器布置原则，一块霍尔片感应到传感轮齿根时，另一块感应到的就是齿顶。对于这种传感器而言，无论传感轮朝哪个方向运动，齿顶与齿根的感应顺序不会发生改变。因此普通霍尔传感器检测出的波形不会改变，就检测不出发动机旋转方向，如图3所示。

    带旋转方向识别功能的G28传感器里面增加了1块霍尔片，负责识别传感轮上各个齿的齿根和齿顶。因为这些齿的齿面经过传感器的时间顺序不同，各个霍尔片所识别出的顺序也就不同。传感器内的控制单元识别出各霍尔片的信号，并通过齿面经过传感器的时间顺序，识别出旋转方向，再将一个规定的信号传递给发动机控制单元。带旋转方向识别的G28正转和反转波形图，如图4所示。

    从波形可以清楚地看到信号的变化，在发动机正向旋转时，得到的是一个较短的低电平信号，在反向旋转时得到的低电平信号则较长，发动机控制单元就可以准确识别出发动机的旋转方向，以及最终形成的角度。

 

    4.G28检修

    当G28传感器信号显示不标准或者信号不规律时，就需要更换传感器。这里需要注意以下几点。

    （1）带旋转方向识别的G28和普通G28，外观上没有区别，在安装时，它们本身设计的就是不能互相插入，防止误更换。因此，更换时一定注意它的特殊结构和不同的背景编号。在订购备件时，也需注意传感器对应的车型。

    （2）更换完传感器后需要进行波形测试，如果波形正常，则继续进行试车。如果波形不正常则需要更换传感轮。

    （3）传感轮和密封法兰是一个整体（图5），更换的时候需要一起更换。且必须使用大众专用工具T10134进行安装，以保证传感轮在曲轴上位于正确的位置。

    带旋转方向识别的霍尔传感器关系到车辆起停功能能否正常，本文通过对迈腾B8带旋转方向识别的G28功能原理的研究，给出维修建议，对日常汽车霍尔传感器的正确维修具有指导意义。