转向柱模块控制单元N80构成与其他总线系统相连的控制单元之间的数据交换接口，也就是小网关。

    到2021年E级车多功能方向盘外观完全改变了，仪表按钮组S163/1和主机按钮组S163/2变为全触感按钮组，而且N135与S163/1和S163/2之间通信方式再次升级，由LIN总线通信升级为方向盘换挡按钮控制器区域网络（CAN LR1）总线通信，用于满足全触感按钮组的大数据高速传输需求，电路图如图6所示。

    奔驰第5代方向盘特点是电容式方向盘（代码25U），人手检测传感器B179由一块位于方向盘表面之下的方向盘轮缘处的柔软泡沫垫组成，从外观上有两种，如图7所示。

    通过电容的变化检测人手接触多功能方向盘。人手检测传感器B179在驾驶员用手接触多功能方向盘时进行检测。手部识别系统控制单元N179位于多功能方向盘内。手部识别系统控制单元N179将处理来自人手检测传感器的信号，并发送以下信号：

    ·手部识别系统状态

    ·“双手离开方向盘检测”状态

    手部识别系统控制单元N179与方向盘电子装置N135通过方向盘换挡按钮控制器区域网络（CAN LR1）总线通信，电路图如图8所示。

    在运动型变速器模式和经济型变速器模式中，驾驶员可通过按下换挡拨片［方向盘换低挡按钮S110/1

  （一）或方向盘换高挡按钮S111/1

  （＋）］启用短期手动换挡模式，这可以使驾驶员通过方向盘换挡按钮进行换挡。

不论是第3代还是第4代，包括第5代的方向盘，S110/1和S111/1两个换挡拨片开关都是通过专线与方向盘电子装置N135相连，传递简单的开关信号，换挡拨片状态信号传递路线图如图9所示。