使用OBDII特定DTC字符序列时，有超过5 000个DTC（通用和主机厂特定）可用于指示4个车辆诊断区域之一的故障。但是主机厂已经意识到，5位DTC排列出来的有限的故障码数量，限制了故障类型的细分，并且可能会限制智能网联时代，对车辆上几百个系统进行全面诊断的能力。

    通用和丰田公司已开始通过使用“症状字节”来帮助车辆故障诊断。症状字节是DTC末尾的两个十六进制数字序列。目前，症状字节在DTC的车身、底盘和通信组中被大量使用。症状字节通常在读取车辆动力系统故障码时显示，其更多地使用在非通用和主机厂自定义的DTC中。这两个额外的字符为在工厂开发系统的技术人员和工程师提供了更多信息。但是，这两个字符提供的额外信息并不是主机厂设置症状字节的唯一原因，除此之外，症状字节还降低了开发大量诊断故障树的成本，增加了可用的故障码数量。

    通用汽车使用9种症状字节类别和故障名称。通用汽车的服务信息（SI）包含一个症状字节列表，这些症状字节的含义也可以在Motor Alldata和Mitchell等第三方维修资料中找到。在诊断通用汽车时，使用症状字节列表的搜索栏，症状字节列表将描述和定义每个症状字节的含义和定义。

    通用汽车使用的9种症状字节类别分别是：

    （00-OF）—般电气故障；

    （10-1F）—其他一般电气故障；

    （20-2F）频率调制和脉冲宽度调制故障；

    （30-3F）—电子控制单元内部故障；

    （40-4F）—电子控制单元编程故障；

    （50-5F）—基于算法的故障；

    （60-6F）—机械故障；

    （70-7F）—总线信号或消息故障；

    （80-8F）预留。

    例如，症状字节02有“接地短路”的描述，其定义是“此子类型故障是指电子控制单元测量接地（电池负极）电位超过指定时间段或某些预计其他价值。”

    通用汽车希望使用代码B0958来表示停车辅助前传感器左中电路内可能出现的所有故障。这样做是为了简化诊断，并限制这辆车上DTC的数量。那么，这种想法就可以通过使用症状字节来完成。如图4所示，

通过使用症状字节，通用汽车使用B0958五字符代码表示不同的故障。

    OBDII故障码及其格式旨在帮助维修技术人员修复车辆故障系统，这很有效，但也有其局限性。通用汽车希望扩展可用的诊断故障码库，症状字节的使用便满足了这一要求。图5所示为症状字节故障码释义举例。