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2 直流泵使用乙醇汽油损坏原因分析
乙醇中OH一分子作为亲水分子使乙醇极易吸收空气中的水分，导致乙醇汽油中的水分要远远高于普通汽油，正是因为水的介入使汽油性质产生了一定变化。
2.1提升了导电能力
相对于普通汽油，含醇量高的汽油导电率较高。高导电率的油品会对炭刷磨损产生负面影响。一方面，存在炭刷与换向片之间的乙醇汽油，减小了接触电阻，使火花增大；另一方面，进入换向片间的乙醇汽油，减弱了换向片间的绝缘强度，容易形成片间拉弧现象，使换向火花增大（图3）。以上2方面影响均会使炭刷磨损加剧，使之寿命缩短。
2.2加剧了金属腐蚀
普通汽油因不含水分，腐蚀金属主要由活性硫化物引起。而含醇量高的汽油，因水分子的存在，汽油腐蚀机理会体现为电化学腐蚀，这一变化极大地加强了汽油的腐蚀能力。
3 直流泵适应乙醇汽油的更改措施
在不能解决乙醇汽油亲水性的问题前，提高直流泵零件的耐磨性和阻隔乙醇汽油对金属的电化学腐蚀变得尤为重要。除此之外，还要考虑到油品中的杂质对直流泵零部件的磨损。因此，要从3个方面对直流泵耐醇性进行提升。
3.1炭刷支架组件
设计方案相同，材料提升为耐磨损的新一代炭刷材料。
3.2电枢
因要减少醇类汽油对金属的腐蚀，故更改了电枢结构，使槽间不露铜。材料提升为耐磨损的新一代换向器材料。
3.3进油板出油板
设计方案相同，材料改为金属，提升零件对汽油中杂质的耐磨性能。
4试验验证
4.1炭刷磨损加速试验
试验使用油品为E20。在电压16V和油压550 kPa下，直流泵运转150 h。试验结束后需对炭刷磨损量进行检测。直流泵运行870s后停机30s为一个运行周期。试验结果如表1所示。
从结果上来看，更改后的炭刷磨损量要远低于更改前，更改后的碳刷达到了预期效果。
