电控泵喷嘴燃油喷射系统主要由泵喷嘴、驱动摇臂机构、电子控制单元（ECU）及各种传感器等组成，如下图所示。电控泵喷嘴燃油喷射系统的特点是燃油压力升高仍然是机械式的，喷油始点和终点由电磁阀控制，喷油量和喷油时间是由电磁阀控制。

     泵喷嘴燃油喷射系统主要部件的作用有

①单向阀：柴油机不工作时，防止燃油回流。
②旁通阀：若燃油内有空气，则通过此处排出。
③节流孔与过滤器：收集、分离供油管内的气泡。
④限压阀1：调节供油管内压力大于0.75MPa时打开。
⑤限压阀2：保持回油管内压力在0.10MPa。
⑥燃油泵：燃油泵是间歇式叶片泵，其优点是在较低柴油机转速时也可供油。泵体内油道使油泵转子始终处于被燃油
浸润的状态，从而可随时输送燃油。
⑦燃油分配管集成：燃油分配管集成在缸盖内的供油管内，其功能是等量向各泵喷嘴分配燃油。在此，燃油与受热燃油混合，并被泵喷嘴强制流回供油管，使供油管内的燃油温度一致。所有泵喷嘴被提供相同量的燃油，使柴油机运转平稳。如果泵喷嘴内的油温不同，被泵喷嘴喷入气缸的燃油质量就会不同，这将使柴油机运转不平稳。
⑧燃油冷却泵：使冷却液在冷却环路中循环。当燃油温度达到70℃，柴油机控制单元通过燃油冷却泵继电器将其接通。

    泵喷嘴系统最大的特点是增加了喷油压力，泵喷嘴的喷射压力都能达到200MPa以上。由于喷射压力直接影响柴油燃烧做功效率，因此，泵喷嘴的燃烧效率很高。在泵喷嘴系统中，喷油泵和喷嘴组成一个单元。每个气缸的缸盖上都装有这样一个单元，它直接通过摇臂或间接地由柴油机的凸轮轴通过推杆来驱动。电控燃油泵喷嘴结构与原理如下图所示。