所谓国III柴油机实际上就是排放指标满足国III标准的柴油机。根据目前国内柴油机行业的实际情况，能够满足国III排放标准的柴油机基本上都是电控柴油机，包括电控单体泵、电控高压共轨、电控分配泵、电控泵喷嘴及电控H泵＋EGR技术等柴油机。

    电控单体泵柴油机、电控高压共轨柴油机和电控分配泵柴油机是目前国HI柴油机的主要机型。

    1．电控单体泵柴油机
    电控单体泵柴油机是一种模块式结构的喷油系统。其喷嘴和油泵用一根较短的高压油管连接。单体泵系统中每个气缸都设置一个单柱塞喷油泵，由凸轮轴驱动。供油规律由ECU控制，采用机械喷油器，喷油压力可达160MPa以上。国内玉柴、大柴均有相关产品。国际上以道依茨柴油机为典型代表。

    2．电控高压共轨柴油机
    电路高压共轨柴油机一改传统柴油机的供油方式，采用完全电子控制的燃油喷射系统。

    电控高压共轨柴油机是在柴油机气缸盖上安装了一个钢管，该钢管是一个长管状密闭容器，各缸喷油器通过高压油管与此管连接，共同使用这根油管，故称为共轨。柴油机即称为高压共轨柴油机。

    H泵＋EGR技术，是中国重型汽车集团（简称重汽）在国II机械泵的基础上，利用电磁铁控制机械泵的齿条、出油阀，做成简易电控喷油泵外加EGR废气再处理系统，减少废气排放，准确的说法是“电控直列泵＋EGR技术”，是重汽WD615系列柴油机满足国III排放标准的特有技术。