高压油泵是高压油路和低压油路的分界面，它的功能是通过控制燃油输出量在共轨管内产生燃油压力。在所有工况下，它主要负责给共轨提供足够的高压燃油。

    下面以博世共轨燃油系统CPN2.2高压油泵为例予以说明。

    CPN2.2高压油泵，由曲轴正时齿轮通过齿轮传动而带动旋转，泵内有两个直列柱塞，驱动每个直列柱塞的凸轮轴凸轮有3个凸起，驱动轴每转1转，每个直列柱塞有3次供油（2缸共6次），因此，CPN2.2高压油泵同CPN3.3高压油泵相比较，供油量更大，因此更适合于重型柴油机。

CPN2.2及CPN3.3高压油泵上，都集成了燃油输油泵，并安装了燃油计量阀（进油调节）ECU通过占空比信号对燃油计量阀进行控制，实现对共轨管内燃油压力的调节。

    CPN2.2共轨高压油泵可提供最高为160.00MPa的燃油压力。CPN3.3共轨高压油泵可提供最高为200MPa的燃油压力。其泵油原理如下：
    ①燃油从输油泵经过节流孔流到压力腔里，当汁燃油压力超过弹簧的弹力时，节流阀被向上推起。
    ②节流阀向上移动，当节流阀的环肩打开燃油通道时，燃油被输送到进出油阀。
    ③ECU控制电磁阀以便于最佳燃油量从燃油计量单元流到出油阀。
    ④当电磁阀A和B根据来自ECU的信号被赋予了电压后。压力腔侧回油通道打开了，在压力腔的油从左侧回油通道流出。

燃油滤清器输油泵
⑤压力腔的压力下降，节流阀由于弹簧力的作用而下降，对燃油通道节流。
⑥ECU控制电磁阀A和B通电的时间（占空比）即可得到最佳燃油量，该燃油量被提供到进、出油阀后进入共轨管内，然后再通过电控喷油器根据着火顺序喷入气缸。
    部分共轨高压油泵的供油压力：