电控分配泵有VE-EDC型电控轴向柱塞式分配泵和VE-MV型电控轴向柱塞式分配泵两大类。下面以VE-MV型电控轴向柱塞式分配泵为例简要说明。

VE-MV型电控轴向柱塞式分配泵是新一代的电控分配泵，它与上述的VE-EDC电控分配泵的主要区别是用一个高压电磁阀代替带有油量控制套的电磁调速机构来控制燃油计量，这样在燃油定量和喷油始点的可变性上就有了更高的灵活性。

VE-MV型电控分配泵与VE-EDC电控分配泵大体相同，最重要的新部件有高压电磁阀、转角传感器和油泵电子控制单元。

    (1)高压电磁阀。高压电磁阀由阀体、阀针和油泵电控单元控制的电磁线圈组成，作为一个独立的部件安装在分配泵泵头的中央。它必须满足下列要求：
    ①具有较大的开启截面，确保即使在高转速时高压腔也能充分进油。
    ②运动质量低，响应特性好，确保燃油定量的精确度。
    ③磁力大，以适应高的燃油压力。
    燃油由滑片式输油泵经泵头和高压电磁阀输送到高压腔。高压电磁阀接通的时刻确定了喷油泵的供油始点，它可以处在凸轮的下止点或凸轮轮廓形线的上升段。高压电磁阀关闭就确定了油泵的供油结束点，因此高压电磁阀的接通时间确定了喷油量。高压腔内产生的高压经出油阀和高压油管输送到喷嘴。由于压力波的动力效应，喷嘴端的喷油压力可高达140MPa。
    由于没有其他的进油口，因此当高压电磁阀一旦发生故障，燃油即停止喷射，这样就可防止柴油机因失控而“飞车”。
    (2)转角传感器。转角传感器总成包括传感器、传感器在驱动轴上的支承环和带固定齿距的触发轮。传感器产生的脉冲信号输入到油泵电控单元，并由一个评估电路进行处理。传感器与滚轮座圈互相连接，这样就保证了当提前器使滚轮座圈转过一个角度时能正确地将角度的增量与平面凸轮盘的位置联系起来。
    (3)油泵电控单元。油泵电控单元安装在油泵顶部，它具有下列主要功能：
①通过总线系统与柴油机电控单元进行数据交换。

②转角传感器信号的评估。
③高压电磁阀的控制。
④提前器脉冲电磁阀的控制。
分配泵最新产品VP30轴向分配泵和VP44径向分配泵的最大喷射压力可达155.0MPa和200.0MPa。高喷射压力提升了喷嘴雾化质量，进而降低了油耗及排放。