柴油机预期的使用寿命，是在特定条件（也就是在理想工作状态、严格按使用说明书的要求进行维护保养）下才可能达到的。在实际应用中，由于环境条件的变化和使用者的疏忽等原因，不可能百分之百地按照使用说明书的要求操作柴油机。因此，柴油机的实际使用寿命大大低于理论使用寿命。为了尽可能地延长柴油机的使用寿命，在日常使用过程中，应该特别注意以下几个问题。

    1．柴油机起动预热时间问题
    无论是夏季还是冬季，柴油机起动后都不能立即高速或带负荷运转，特别是冬季。柴油机起动后应该在怠速或低速（800～1000r/min）无负荷运转3min（夏季）～5min（冬季），然后才开始带负荷工作。如果柴油机刚起动即大负荷工作，由于此时柴油机温度较低，各摩擦副间隙相对较小，加之刚起动时润滑油的相对滞后，会造成这些部位的非正常磨损，经常性的反复使用将导致柴油机运动部件（如轴瓦、活塞环等）非正常磨损或损坏。
    2．柴油机停机前的降温问题
    柴油机不能刚起动即投入全负荷工作，同样也不能够全负荷工作后立即停机，夏季尤其要注意。柴油机全负荷工作后需要停机时，应该在去掉负荷后怠速或低速（800～1000r/min）运转3min（冬季）～5min（夏季），待柴油机温度降低后才能停机。如果柴油机全负荷工作后立即停机，由于气缸内燃烧温度的回热作用，容易造成柴油机产生“拉缸”等故障，风冷柴油机更应特别注意。当柴油机出现不明原因而急速停机后，一定要在第一时间内设法转动曲轴，避免“拉缸”故障的发生。

    3．机油质量优先的原则
    柴油机机油的选用，应本着就高不就低的原则，尽可能选用质量好、品牌好的机油，绝对不能贪图价格便宜而使用劣质机油或假冒机油。使用过程中应注意不同品牌的机油不要混合使用。如果前面使用的是某个品牌的机油，补充机油时，一定要补充同一品牌的机油。更换不同品牌的机油时，一定要将原用机油排放干净并同时更换机油滤芯（包括旁通机油滤芯）和清洗离心式机油滤清器。因为机油的品牌或生产厂家不同，机油的生成方式（各类添加剂等）也会有所不同，两种不同品牌的机油混合使用，可能导，致机油间发生化学反应，产生沉淀或变质，对柴油机将产生不利影响，造成故障。

    4．不要长时间超负荷、超载高速运行
    对于柴油机而言，其功率和转矩都有一个上限，设计参数一般只能保证柴油机在有效功率范围内的使用寿命。如果柴油机长时间超载运行，势必造成柴油机相关零部件的过劳损坏，严重影响柴油机的整体使用寿命。

    5.“三滤”的使用与保养问题
    柴油机上都装有空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器，俗称为“三滤”。“三滤”技术状态的好与坏，直接影响柴油机的工作性能和使用寿命。但是，有相当多的柴油机使用者恰洽忽视了对“三滤”的有效保养和维护，致使柴油机故障频发，过早地进入检修期。
    （1）空气滤清器。柴油机使用的空气滤清器可分为惯性式、过滤式、综合式等几种形式，其中根据滤芯材料是否浸油又可分为干式和湿式两类。空气滤清器的失效会使进／排气门、气缸、活塞等零部件严重磨损，从而导致柴油机的功率下降，降低机械的工作寿命。有关空气滤清器的保养请参考本书第九章相关内容。
    （2）机油滤清器。机油滤清器可分为离心式机油滤清器、纸质机油滤芯和金属带缝隙式滤清器三种。机油滤清器的失效会使机油得不到有效净化，使机油中的杂质或金属颗粒直接进入机油泵，导致机油泵及其各个机油润滑表面磨损，从而增加摩擦阻力，直至降低柴油机的使用寿命。
    ①纸质机油滤芯。滤清器前后的机油压力差超过0.1 MPa时，说明滤芯已经被堵死，机油不能过滤即进入油道，加大磨损。所以，每工作50h就要进行保养，在150～200h内要更换滤芯，否则将不能起到滤清作用。
    ②离心式机油滤清器维护保养要点。保养离心式机油滤清器特别要注意拆洗后的安装不应有发卡现象。检查方法是：当把转子装好后，用手用力转动转子，放手后转子能转2-3圈后停止，即为合格；还可以把滤清器装在车上，起动柴油机在额定的转速下运转几分钟，当油温达到70℃后熄火，这时转子仍在继续转动，达到1.5min以上，即为安全合格，如果达不到上述指标，则说明安装不合格，应重新装配。
    ③金属带缝隙式滤清器，此类机油滤器应保证工作50～60h时清洗一次，清洗时必须保证不要损坏金属网带，也不能用棉纱等布料擦洗，以防棉纱碎屑封死网孔。
    （3）柴油滤清器。目前国产柴油机都使用结构简单、体积小、重量轻、滤清效果好以及成本低的纸制滤芯柴油滤清器，柴油滤清器的失效会使柴油不通过滤芯，导致柴油机尤其是供油系统三大精密偶件的急剧磨损，造成供油系统故障而导致供油不充分，从而影响柴油机的工作能力和使用寿命。
    柴油滤清器在保养过程中容易疏忽的几个问题：
    ①有些使用者在保养柴油滤清器时，丢失滤芯的上下密封橡胶垫圈及油罩，使柴油不经过滤芯过滤，而从滤芯与滤清器盖之间的缝隙无阻力地流入到滤芯内腔，使柴油滤清器失去过滤净化作用。
    ②有些使用者将柴油滤清器的托盘和弹簧的位置颠倒，甚至将它们扔掉，使柴油滤清器盖上的进出油孔处于开放状态，使柴油得不到过滤而直接进入喷油泵。
    ③有人在保养柴油滤清器时，拆开滤清器后，发现其内部的柴油十分干净，殊不知这是一种假象，这是由于滤芯的滤纸材质疏松、微孔过大而造成的，这时滤纸根本未起过滤作用。
    因此，柴油机滤清器的保养，必须坚决地按使用说明书的规定时间和操作进行保养，如果作业环境恶劣，保养周期必须提前。拆装、检查和保养要严格按照规程操作，切不可认为各种滤清器作用不大，可有可无，否则柴油机就无法保持良好的技术状态，功能不能正常发挥，甚至还会大大地减少柴油机的工作寿命。

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