（1）湿式气缸套的装配。湿式气缸套的外表面与冷却液直接接触。缸套外圆与缸体底孔为间隙配合，其配合间隙为0.02～0.15mm，便于拆装和更换。扭套的定位与密封性能，由缸套支承肩上端面高出缸体平面的突出量来保证。突出量过小，则气缸垫压不住、压不紧，产生漏气、漏水甚至冲坏气缸垫；突出量过大，则结构不合理，一般选0.05～0.15mm。但也不能一概而论，它常因机型不同而异。
    湿式缸套的下端用耐油、耐热、耐酸的橡胶密封圈来密封冷却液，橡胶圈的截面一般比封水槽的截面小10%～15％左右，这样既可保证密封不漏水，又可避免橡胶圈的压缩量过大而使缸套产生变形。

    （2）湿式气缸套的安装要求
    ①彻底清除缸体承表面的污垢和烧结物，用涂色法检查缸体沉孔平面的平面度。
    ②清洗缸套，除去尘埃和油污，检查缸套应无裂纹、碰伤、砂眼、锈蚀，内壁应无拉伤痕迹，无严重烧蚀等缺陷，否则应更换气缸套。
    ③将未装橡胶密封圈的气缸套装入缸体内，在上端面用力将缸套压紧，然后用深度尺测量气缸套支承肩上端面突出缸体平面的距离，同一气缸盖下各缸套的突出量误差不得超过0.03mm，超出时应选配气缸套。

    ④按要求装好橡胶密封圈，将气缸套装入机体，用内径量表在缸套内孔上止点附近及下腰带部位，分别沿曲轴中心线和垂直曲轴中心线方向测量气缸套内孔尺寸，应无变形，否则应重新装配。
    （3）干式缸套的安装要求。干式缸套的外壁不直接与冷却液接触，活塞组的热量要通过缸套外圆与机体内孔之间的接触面才能传给冷却液，’它的壁厚一般为1.5～4mm。
    ①彻底清除气缸体缸套底孔表面的污垢，检查缸套承孔应无裂纹、拉伤沟槽、横向台阶和锈蚀，气缸套底孔止口处平整完好无缺陷，否则应修理或更换新缸体。
    ②清洗缸套，除去尘埃和油污，检查缸套应无裂纹，内壁应无台阶，无拉伤、严重烧蚀、沟槽等，外壁应无拉伤、锈蚀，否则应更换气缸套。
    ③将清洗后的合格缸套用压吹干，并在缸套外壁涂上一层薄薄的钥粉。
    ④将气缸套装于缸体承孔中。一般缸套放入气缸体底孔放正后，不能自行下落，应用双手（对开）或专用工具稍微用力，很平稳地缓缓压入。如遇有压入困难时，不可粗暴地强行压进去，以防缸套变形或破裂，应对缸套及底孔进行仔细检查，清理毛刺或磕碰点，直到正常压入为止。必要时，用杠杆或压板，将气缸套压入承孔中。
    ⑤缸套压入到位后，如缸套有支承肩结构，应对缸套支承肩上端高出缸体上平面的高度进行检查，确保其突出量符合装配要求（如WD615柴油机，缸套高出气缸体平的尺寸为0.02～0.07mm）。如是半成品，则应对缸套内孔及上端面进行精加工。
⑥内径量表在缸套内孔上、中、下三个横断面测量内孔尺寸，应无变形，否则应重新装配。