（1）故障现象  一辆日本三菱帕捷罗汽车，为V73发动机，刚行驶30000km。在一次长途行驶后停驶2天，再次启动时听到发动机发出“啪”的一声，随即打开发动机罩，未发现异常，再启动时不着火。
    （2）检查与排除  首先检查油电路是否正常，经跳火试验，火花很强；打开点火开关，拔下回油管也有油喷出。怀疑是油压不够，使喷油嘴出现滴油，即淹缸现象，便换了新的汽油泵，故障仍在。因为此车是正常行驶的车辆，认为发动机不会出现什么大的问题，故又拿出故障诊断仪进行诊断测试，可故障诊断仪显示无故障代码。最后测量缸压，发现1、 3、 5缸的缸压很小，仅为1kgf/cm2 。
打开缸盖，发现气门杆弯曲，凸轮轴与轴瓦严重烧蚀，凸轮轴与正时齿轮之间的固定销也断裂，导致正时错乱。更换缸盖、凸轮轴和气门，装复后试车，一切正常。
    （3）故障分析  故障原因主要是由机油质量太差，在发动机长期高速运转过程中，机油薪度低，润滑、散热性能差，致使凸轮轴与轴瓦严重烧蚀抱死。在发动时由于起动机强制转动，使正时齿轮带动已抱死的凸轮轴运转，导致固定销断裂，一使正时齿轮与凸轮轴正时错位，造成活塞顶部与气门头部相撞，气门杆弯曲。