当机动车辆在行驶途中因故障损坏丧失正常行驶能力时，为将其转移入库或送修理点维修，常常求助于其他车辆牵引。在牵引故障车辆时，应注意采取以下安全措施，以免发生意外。
（1）牵引准备 牵引前应检查被牵引车的损坏程度，分析损坏原因，以免牵引时发生机械事故。若车辆的转向系统、灯光信号装置失效，则不允许牵弓.1；制动系统失效时严禁软连接牵引。牵引车的技术状况必须完好，并保持有足够的牵引力；一辆车只许牵引一辆，且牵引车的自重应大于被牵引车，不得以小拖大，以轻拖重，也不得拖带在挂车上；牵．引车和被牵引车均需由有经验的正式驾驶员驾驶，被牵引车中严禁乘坐闲人。为提醒其他车辆和行人注意避让，两车显著位置都应有醒目标志（如悬挂警示标牌）。
（2）可靠连接 为保证安全，应尽量采用硬连接，特别是制动系统失效时，采用硬连接可以有效地预防两车追尾相撞事故。硬连接的工具，可采用2～3m长的刚性杆件或三脚架。在制动系统工作正常的情况下，可用钢索、铁链、粗绳作软连接，将其两端分别套在前车牵引钩（或车架）上和后车车架前端或保险杠上，锁好套扣。软连接的绳索不可过短，以免影响后车操作，使后车驾驶员心理紧张而产生追尾事故；但也不可过长，以免造成转弯半径过大，给操作带来困难，一般4～6m为宜。无论采取何种连接，连接工具都必须完好、牢固，有足够的抗拉强度，任何受力部位均不得有裂纹和损伤现象。
（3）协调配合 在牵引前，前后车驾驶员应先确定好联络信号及有关注意事项，以便协调配合。例如起步、减速、停车等，一般以鸣喇叭或打手势作为示意信号。前车上除驾驶员外，最好能有一人观察后车情况；行车中，后车驾驶员除随时注意前车动态和联络信号外，还应随时留心道路交通状况。
（4）平稳起步 前车起步前，应先鸣号或用手势预告后车，待后车允许后再用1挡缓缓起步，待连接装置缓缓拉直拉平，后车开始移动后再逐渐加油门平稳前进。后车应根据前车信号，及时松开制动器，将变速杆挂入空挡。上坡起步时，后车应密切注视牵引绳的变化，在牵引绳拉直的一瞬间，迅速松开制动器踏板。另外，起步时两车间其他人员应散开，以防钢绳绷紧时脱扣或拉断甩出伤人；严禁起步过猛，以防两车产生冲击而损坏连接装置和机件。
（5）匀速前进 牵引驾驶特别是软连接牵引驾驶时，控制车速、保持匀速行驶尤其重要。前车速度忽快忽慢，会造成牵引绳时紧时松，容易被拉断或产生撞击。前车应以低速或中低速前进，严禁高速行驶；加挡、减挡应掌握时机，迅速准确，保持车速均匀；通过复杂地段时，应降低车速，以免给后车驾驶员操作带来困难。
（6）安全转向 在正常行驶中，前后车应首尾兼顾，协调一致。前车应尽量保持直线行驶，转弯时，前车应提前减速，用手势、转向灯或喇叭预告后车，并尽量沿弯道外侧行进，增大转弯半径，给后车安全通过留有余地。后车转弯时应沿前车车辙前进，使牵引绳始终处于拉直状态，不要沿弯道内侧行驶，以防牵引绳松垂，落在车前轮下而发生意外。
（7）慎用制动 牵引行驶时，后车驾驶员视线受阻，不能及时观察、判断和处理道路情况，对车速的控制、方向的运用均处于被动状态，一前车若频繁制动，极易造成后车追尾。因此，前车驾驶员应集中思想，提前发现和判断道路交通状况，提前采取措施，预见性减速、避让，少用或不用制动。若需停车，应提前缓缓减速，并通知后车，再慢慢停下。为保证安全，后车车头应稍向左偏，以便观察前方情况。当前车紧急制动而后车不能及时停车时，后车可向左侧猛打方向盘改变车道，以免撞上前车。