形膨胀阀是一种整体型膨胀阀，在汽车空调上的应用较为广泛。H形膨胀阀的结构如图1所示。

（1）结构特点  H形膨胀阀有4个接口通往空调系统，其中两个接口和普通膨胀阀一样，一个接干燥器出口，另一个接蒸发器进口；另外两个接口，一个接蒸发器出口，另一个接压缩机进口。感温包和毛细管均由膜片下面的感温器所取代，感温器处在进人压缩机的制冷剂气流中。
由于内平衡膨胀阀制冷系统需要利用通过毛细管来感测蒸发器出口温度高低的方法来调节供应蒸发器的制冷剂流量，实际应用不太方便。特别是当毛细管比较长时，并且毛细管是间接感测蒸发器出口的温度，所以内平衡膨胀阀控制精度受环境温度以及其他许多因素的影响，而采用H型膨胀阀制冷系统便解决了这一问题。
（2）工作原理  压缩机首先将制冷剂压缩后输送到冷凝器冷却液化，经过储液干燥器后再进人H形膨胀阀，先进行节流减压，然后进人蒸发器蒸发吸热。制冷剂蒸发成气体后再次进人H形膨胀阀，从阀中出来后回到压缩机再循环。当蒸发器的温度过低时，感温器感测到后，恒温器切断离合器的电磁线圈电路，压缩机停止运行。温度变高后，恒温器又自动接通离合器电路，压缩机又开始运行了。由此可见H形膨胀阀同内平衡膨胀阀一样，能够根据蒸发气体的温度来自动调节供给蒸发器的制冷剂量。