喷油泵的驱动机构包括凸轮轴和挺柱组件。凸轮轴的前、后端通过滚动轴承支承在喷油泵体上。凸轮轴上凸轮的数目与喷油泵的柱塞偶件数相同，各凸轮间的夹角与配套柴油机的气缸数有关，并与气缸工作顺序相适应。凸轮轴一般由曲轴定时齿轮驱动，四冲程柴油机喷油泵凸轮轴的转速是曲轴转速的一半，以实现在凸轮轴一转之内向各气缸供油一次。挺柱体部件安装在喷油泵体上的挺柱孔内。
   柱塞在供油时产生的高压对凸轮的作用力最大，应力最高。在一定负荷下，与滚轮相接触的凸轮表面曲率半径越小，其产生的接触应力越大。为了防止凸轮顶部小圆接触应力过大而产生早期损坏，一般要求柱塞供油结束点要落在小圆弧之前，并保证供油终点时柱塞的升程与最大速度时柱塞的升程之差S大于0. 3 mm。因此，在油泵的调试中，如果不能保证规定的供油起始角，而把起始角调整得过小，就有可能使供油终点落到凸轮小圆弧段上，这样不但影响柴油机的性能，而且还会使凸轮的寿命降低。