帕萨特轿车，装配1. 8TSI发动机，行驶中机油灯报警。加油门后，再怠速状态运转，发现组合仪表上的机油灯亮起。检修如下：
   1）执行故障诊断仪检测，发现存在一个故障码------05709，用于降低机油压力的机油压力开关故障（静态）。初步分析造成该故障的原因可能是机油压力不足、机油压力开关损坏、开关连接发动机控制单元的线存在断路等。
   2）检查机油压力，拆下棕色开关并连接机油压力表，启动发动机，然后踩下加速踏板将转速提高到约2000r/min并保持住，观察表上指示的压力为2. 2bar，维修手册中的技术参数为1.6～2.1 bar，认为在规定范围内。再将发动机转速提高到约3700r/min,观察表上的机油压力为3. 2bar，维修手册中的规定值为：3.0～4. 0bar，也在规定范围内。这样就基本可以排除由于机油压力不足造成的机油灯报警。
   ①检查棕色开关是否正常。拆下棕色开关连接压力表，将开关装到压力表上，使用专用连接线，将开关的针脚与试灯的一端连接，试灯的另一端与蓄电池正极连接。连接完成后试灯不应亮起，如果试灯亮起则更换开关；启动发动机后压力在0.55～0. 85 bar时试灯应亮起，如果不亮，更换开关。连接后试灯没有亮起，启动发动机后缓慢踩下加速踏板，约0. 6bar时试灯亮起，这说明棕色开关正常。
   ②检查蓝色开关是否正常。拆下蓝色开关连接压力表，将开关装到压力表上，使用专用连接线，将开关的针脚与试灯的一端连接，试灯的另一端与蓄电池正极连接。连接完成后试灯不应亮起，如果试灯亮起则更换开关；启动发动机后压力在2.15～2. 95 bar时试灯应亮起，如果不亮，更换开关。连接后试灯没有亮起，启动发动机后缓慢踩下加速踏板，约2. 9bar时试灯亮起，说明蓝色开关正常。
    3）检查机油压力相关线路。发动机熄火，接通点火开关，清除发动机控制单元的故障码。
    拔掉棕色开关插头，启动发动机怠速运转，发现组合仪表上的机油灯亮起，检查岑现存在同样故障码05709；将棕色开关插买插回并清除故障码，然后拔掉蓝色开关插头将发动机转速提高到约3000r/min，发现组合仪表上的EPC灯亮起，检查故障发现存招故障码05707，机油压力开关故障。
    将棕色开关插头拔下，经过检测机油压力开关得知，发动机运转时用于检测的试灯亮起，这说明机油压力开关与搭铁导通；发动机熄火后机油压力开关不亮，这说明机油压力开关与搭铁断开。接通点火开关后，拔下棕色开关的插头测量该插头内的插脚对搭铁的电压，测量电压约为蓄电池电压。启动发动机后仍然约为蓄电池电压，该插头的线束是连接发动机控制单元T60a/18号针脚，这说明接通点火开关后发动机控制单元输出约 12V电压。
   发动机启动后并建立机油压力，机油压力开关内部导通并搭铁，接地后棕色开关连接的线束的电压为0V，控制单元认为机油压力正常。启动发动机后拔下棕色开关的插头并将插头的插脚与蓄电池负极连接，经过长时间运转发动机，机油灯没有亮起，这说明线束及控制单元不存在故障。
    将插头装回棕色开关，发动机运转后测量棕色开关连接的线束对地的电压，当机油灯亮起时，约为蓄电池电压，踩下加速踏板提高发动机转速，电压0V，此时机油灯没有亮起。
    4）当发动机转速升高时，机油灯不亮，故障原因还是机油压力低。
    5）检查相同车辆发动机的机油压力，怠速时约为1. 81 bar，再次测量存在故障车辆发动机的机油压力，怠速测量结果为0. 5 bar，这说明机油压力过低。
    6）拆下机油泵后用手堵住机油泵出油口，转动机油泵链轮，发现限压阀处漏油，这说明机油泵泄压。更换机油泵。
    相关资料：2011-2013年大众全新帕萨特NMS维修手册（含电路图）