问：我们平时检查进气道结构的电控汽油喷射系统时，习惯用一个发光二极管试灯，检查拔掉的喷油器插头，打开点火开关或启动发动机，如果灯亮则说明没有什么问题，可是直喷车能用这种方法检测喷油器吗？
    答：我们用大众车现在使用的高压直喷发动机举例，其喷油器都采用6孔喷油器，内部结构与传统喷油器相似（图1）。喷油器由高分子密封圈、喷油针阀、衔铁、电磁线圈、细滤器等组成，喷嘴上有6个精细的机械孔，可以喷射出圆锥形的雾状燃油。这种结构可在节气门全开或在预热催化转化器阶段的二次喷射过程中，避免油束覆盖整个活塞顶部，可大大降低碳氢化合物的排放。

    发动机控制单元控制喷油器的电压为65V，控制单元内部有DC/DC变压器将12V转换成65V.喷油器针阀开启时需要12A的电流，但保持开启时仅为2.6A.喷油器只是在喷油器针阀开启一霎间施加65V电压，尔后针阀继续保持张开时，只加载较小的12V电压。喷油器末端细长，以提高冷却效果，喷油器有一个安装卡夹，只要拆卸就需更换。如果不考虑这些，试灯能承受高电压，要按照进气道喷射的方法检测也是可行的。只是利用诊断仪读数据流的方法，检测起来更省时省力。