（4）负荷特性  发动机许多异响与其负荷有关，如曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响一、气缸漏气响、汽油机点火敲击响等，都随负荷增大而增强；也有些异响与负荷无关，如气门响、凸轮轴轴承响、正时齿轮响等。
    另外，有很多发动机异响与缸位有关，可以采用单缸断火或双缸断火的方法解除一个缸或相邻两缸的负荷，同时注意异响的变化情况，从而判断异响与缸位的关系。
   （5）工作循环特性  由于发动机为循环式工作，导致其内部有些机件的运动与受力情况呈周期性变化，从而造成许多异响的频率与发动机的工作循环有一定的对应关系。在发动机一个工作循环中，曲柄连杆机构的机件运动两个周期（曲轴转2圈），而配气机械的机件运动一个周期（凸轮轴转1圈）。所以，在一般情况下，曲柄连杆机构的机件所产生的异响，在发动机一个工作循环中发生2次；配气机构的机件所产生的异响，在发动机一个工作循环中发生1次。
   （6）温度特性  发动机温度的变化对其内部机件的配合间隙及发动机的燃烧情况都有一定的影响，所以有些发动机异响与其温度变化有关，具体情况。
   （7）异响的伴随现象  发动机异响是由于其内部机件发生故障而产生的，而很多发动机异响故障除了表现为发出不正常的响声外，还会伴有其他症状，称之为异响的伴随现象。不同原因造成的异响其伴随现象很可能不同，所以在对发动机异响进行诊断时，除了对异响进行听诊外，还要特别注意伴随现象，应把它作为诊断发动机异响的重要辅助手段。发动机常见异响原因与主要伴随现象。
   （1）故障现象  一辆奥迪A61. 8L轿车在油箱油量少于四分之一时，就出现汽油泵响换挡时发动机熄火。
   （2）故障检查  首先进行试车，当汽油在油箱内少于四分之一时，这时汽油泵的响声增大，而且有时在行驶中收油出现熄火现象。试车后，把车熄火，将V. A. G 1551或K81电脑故障检测仪连接到刹车踏板上的检测接口上，把点火开关打开，这时屏上显示：
    做完基本设定后进行试车，故障还存在。
    通过上述检查，发动机电控系统都正常，怀疑是喷油嘴堵塞。这时将喷油嘴拆下来，用CNC-602A喷油嘴清洗检测仪进行超声波清洗，彻底清除喷油嘴上的积炭。利用反冲功能，将喷油嘴内部及附在滤网上的污物进行清除。又对喷油嘴进行了均匀性、雾化性、密封性、喷油量检查，都正常。
    再将喷油嘴装上试车，故障还存在。怀疑是油路有故障。将EPT-101发动机燃油压力系统检测仪接到油路中，进行油压测量，检查汽油压力。启动车后，怠速汽油油压为350kPa。拆下真空管后汽油压力是400kPa。装上真空管，关闭发动机后10min保持压力为250kPa，在怠速时汽油泵的压力都正常。又将发动机启动，把转速增加到3000r/min时，发现汽油压力下降到320kPa，流量计的流量下降。从测量的数据来分析，是汽油泵的流量不够，造成了上述故障。
    将发动机熄火后，拆开油箱的盖板，拆下汽油泵体。检查发现，油泵上的滤网特别脏，造成了汽油流量不够。
    (2) 故障排除  用清洗剂将滤网清洗干净，同时也将油箱清理干净，重新装上汽油泵后，进行试车，汽油泵也不响了，故障消失。
 

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