发动机异响对机械的技术状况和使用性能有很大影响。可从异响部位、响声特性、转速特性、负荷特性、工作循环特性、温度特性、异响的伴随现象七个方面的阐述对发动机异响进行特性分析。
发动机的机械故障主要表现为异响，其特点是多种多样、错综复杂的，这就给诊断工作带来了一定难度，它要求诊断人员必须具备一定的理论知识和丰富的实践经验，其中最关键的就是掌握对发动机异响进行特性分析的理论和方法。
    发动机异响虽然复杂，但诊断时还是有规律可循的，即每种异响都有各自的特点。只要抓住不同异响的特征，就不难对其作出正确的分析与判断。所谓的特性分析，就是从以下各方面来把握发动机不同异响的特性。
    (1) 异响部位发动机不同部位、不同机件产生异响，诊断时其听诊部位是不同的。可以把整个发动机划分为五个听诊区域和部位，详见表8-1。


  （2）响声特性声音的实质是物体发生振动时产生的声波。发动机运转时，不同机件、不同部位、不同工况下，声源所产生的振动是不同的。发动机常见异响的特征如下。
    ①曲轴主轴承响，是沉重、连续而有力的“刚刚刚”的金属敲击声。
    ②连杆轴承响，是较重、连续而短促的“档挡档”的金属敲击声。
    ③活塞敲缸响，是清晰、明显而有节奏的“蛇佗铭”的金属敲击声。
    ④活塞销响，是清脆而连贯的“嗒嗒嗒”的金属敲击声。、
    ⑤活塞环响，是钝哑的“啪啪啪”的金属敲击声。
    ⑥气门响，是清脆、连续不断而有节奏的“嗒嗒嗒”的金属敲击声。
   （3）一转速特性发动机大部分常见异响的存在情况及听诊的清晰程度均与发动机的转速密切相关，主要表现的几种情况见表8-2。

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