问：通过喷油脉宽的长短，就能够判断故障，好比喷油脉宽变长，不是喷油器堵塞就是油泵油压过低。现在有的直喷车在数据流中根本找不到喷油脉宽这个选项，请问，这是为什么？
答：现在很多高档直喷车的喷射策略是：根据要求的扭矩和当前发动机转速，发动机控制单元确定最佳喷射策略，以实现高效的燃油消耗和较高的发动机功率。根据运行条件，可进行
1～3次的燃油喷射。比如：发动机处于工作温度时的喷射策略：
1．怠速转速（预热）一单次喷射；
2．加速和高负荷（1750 r/min＜发动机转速＜2 050r/min）一两次喷射；
3．加速和高负荷（发动机转速＜1 750r/min）一三次喷射；
4．发动机转速＞2050r/mi门一单次喷射。
以前讲的，通过喷油脉宽的长短，就能够判断故障，指的就是具有进气道喷射结构的汽车，所有转速都是单次喷射的，研究喷油脉宽就有意义，但对于直喷多次喷射的车辆意义不大。
