近来经常在交流中了解到很多服务站在事故车维修中因为安全气囊控制器订货出现错误导致维修人员走了很多弯路，甚至因为重复订货导致无法按时交车，引起客户抱怨。在第8期《维修技术月刊》大众气囊电脑编码解析一文中，孟祥文老师对气囊电脑编码与索引码的关系做了分析并给出了对照表。
在大众备件订货流程中，相同车型不同气囊配置的安全气囊控制器很多采用了相同的零件号+不同的索引码的备件定位形式，例如速腾L1K0 909 605 T存在047、048等多种不同的索引码，如果备件计划员未对车辆配置进行仔细确认，或者未在订单中的零件号后添加索引码，则很容易导致订货出现错误。
在《大众气囊电脑编码解析》一文中，孟老师给出了气囊控制器索引码与气囊编码的对照表，大家不难发现索引码和编码之间有一定的规律，结合平时在电子维修中的经验以及交流较多的一些老师的指点，找到了这些数据之间的内在联系。在这里我们要用到ACSII代码表，其中字符0-9，A-Z和十六进制代码之间的对应关系是需要先了解的（见表格）。
我在此引用孟老师列举的一个例子：索引码“43”，“4”和“3”对应的十六进制代码分别是“34”和“33”，我们把
ACSII代码表（部分）

HEX	字符	HEX	字符	HEX	字符	HEX	字符	HEX	字符	HEX	字符
30	0	36	6	43	C	49	I	4F	O	55	U
31	1	37	7	44	D	4A	J	50	P	56	V
32	2	38	8	45	E	4B	K	51	Q	57	W
33	3	39	9	46	F	4C	L	52	R	58	X
34	4	41	A	47	G	4D	M	53	S	59	Y
35	5	42	B	48	H	4E	N	54	T	5A	Z

  
它记做3433，注意这里是十六进制的代码，我们用windows操作系统自带的计算器（科学型*）将此十六进制代码转换成十进制数字为13363，这就是我们从诊断设备里面看到的控制单元的编码。上面的整个计算过程是可逆的。
     那么这个计算转换的方法究竟能给我们带来什么方便，就仁者见仁，智者见智了，我个人的感觉能够快速的确定所需的备件，减少备件库繁琐的查询过程，当然目前这仅适用于在电子目录中提供了索引码的气囊控制器。