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3．气门正时V6
（1）对于V6，请按以下说明操作：
V6的维修概念与V8的维修概念相同。特殊装备和部件偏差列示于1001N紧固扭矩、紧固顺序和装配概图中。更多的重要偏差可参见单独说明。如果没有特别强调特殊装备，则可以使用V8的装配和调节说明。凸轮轴相对于曲轴的气门正时的设置与V8相同。根据曲轴对带有平衡轴的机油泵所做的调节必须正确无误。根据曲轴来正确调节平衡轴是进行凸轮轴气门正时的前提条件。如果V6发动机的曲柄传动出现振动，则还应检查平衡轴的设置是否正确。有关如何调节平衡轴的详细信息，请参见172019拆卸和安装机油泵。
（2）正确的设置和可能出现的错误：
①设置正时概图，如图12所示。锁紧工具和凸轮轴锁紧工具安装在3/4缸和7/8缸之间。通过在六角体处前后移动凸轮轴将锁紧工具小心且均匀地（用手拧紧）拧到汽缸盖上。
②通过在六角体处前后移动凸轮轴，小心且均匀地（用手拧紧）将锁紧工具放置到汽缸盖上。请不要用力，而是轻轻且小心地转动。安装工具时转动且均匀地（用手拧紧）拧到汽缸盖上，如图13所示。
③此处不能设置正时，这是因为侧边缘（二面体）的宽部朝上。转动凸轮轴，直至窄部朝上。位于错误位置的两个凸轮轴如图14所示。
④此处不能设置正时，这是因为有一个凸轮轴侧边缘（二面体）的宽部朝上。转动相关凸轮轴，直至窄部朝上。一个凸轮轴正确，一个凸轮轴不正确，如图15所示。
⑤此处不能设置正时，这是因为有一个凸轮轴侧边缘（二面体）的宽部朝上。一个凸轮轴稍稍弯曲。转动凸轮轴，直至两个凸轮轴窄部正确朝上。两个凸轮轴放置的角度不同且都不正确，如图16所示。
