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（11）继续对两侧执行操作：用手将定位销T40264/3通过减震器上的切口拧入汽缸体中，直到其接触，如图10-19。
（12）右侧汽缸（第1缸排）：使用合适的工具（如图10-20中1），将凸轮轴正时链条（右侧）的链条张紧器导轨向内撬，直到挡块允许的位置。通过插入锁销T40071将链条张紧器锁定在此位置。提示：链条张紧器采用油液减震设计，因此可以用恒定压力缓缓压缩。
（13）左侧汽缸（第2缸排）：使用合适的工具（如图10-21中1），将凸轮轴正时链条（左侧）的链条张紧器导轨向内撬，直到挡块允许的位置。通过插入锁销T40071将链条张紧器锁定在此位置。提示：链条张紧器采用油液减震设计，因此可以用恒定压力缓缓压缩。
（14）继续对两侧执行操作：在拆卸之前，用油漆标记凸轮轴调节器（如图10-22中1）、传动链条（如图10-22中2）和汽缸盖（如图10-22中3）的位置。最重要的是，按照说明显示并标记相应凸轮轴调节器的位置。如果未正确对准凸轮轴调节器，将导致凸轮轴调节器不工作，并可能导致发动机损坏。油漆标记应标记在调节器（如图10-22中1）上正时标记（如图10-22中箭头）的周围。提示：图10-22为右侧汽缸（第1缸排）。在左侧汽缸（第2缸排）上，凸轮轴调节器上的正时标记将处于不同的角度。
（15）应用套筒T40269反向固定相应的凸轮轴调节器，并松开螺栓（如图10-23中1）。在另一侧重复以上操作。避免损坏凸轮轴。松开凸轮轴调节器或凸轮轴链轮的螺栓（如图10-23中1）时，切勿使用右侧凸轮轴夹具T40264/1和左侧凸轮轴夹具T40264/2反向固定。一定要使用合适的扳刹如图10-23中2）反向固定凸轮轴调节器。
（16）右侧汽缸（第1缸排）：拆下并丢弃螺栓（如图10-24中1和2），并分开2个凸轮轴调节器。将凸轮轴正时链条放到一边。
（17）左侧汽缸（第2缸排）：拆下并丢弃螺栓（如图10-25中1和2），并分开2个凸轮轴调节器。将凸轮轴正时链条放到一边。
（18）预安装说明：如果此时要拆卸凸轮轴，则在安装凸轮轴之后重新安装正时链条之前，所有凸轮轴和曲轴必须如下编号并用相关的专用工具固定到位。曲轴锁定至“TDC”定位销T40264/3，如图10-26。
（19）在汽缸盖（左侧）上安装左侧凸轮轴夹具T40264/2并拧紧至12N·m（如10-27箭头）。
（20）在汽缸盖（右侧）上安装左侧凸轮轴夹具T40264/1并拧紧至12N· m（如图10-28中箭头）。
