1．正时链单元部件分解
    发动机正时链单元部件如图1所示。

    2．正时链单元拆卸步骤
    1）拆下气缸盖。
    2）转动曲轴带轮，将上面的槽与正时链盖的定时标记对齐，将第1缸的活塞设置到压缩行程上止点，见图2。

    3）拆下定时链盖。
    4）在拆卸正时链条之前，请根据链轮位置（CVVT）标记正时链，因为TDC（上止点）链条上的识别标记可以被擦除，见图3。

    5）拆下正时链条凸轮导板。
    6）拆下正时链条曲柄导轨。
    7）通过推动正时链张紧器臂箭头方向对正时链条张紧器进行压缩后，安装定位销。然后取下张紧器A和张紧器臂B。
    8）拆下正时链条。
    9）拆下正时链条导轨。
    10）拆下曲轴链轮。



    3．正时链单元安装步骤
    1）用水平中心线设置曲轴键约3.7°。其结果是，1号气缸的活塞在上止点压缩行程。
    2）安装曲轴链轮。
    3）将凸轮轴链轮（CVVT）的标记对准气缸盖顶面，见图6。其结果是，1号气缸的活塞在压缩行程上止点。

    4）安装正时链条导轨。拧紧力矩：18.6～21．6N·m。
    5）安装正时链。建议按以下步骤安装：曲轴链轮→油泵链轮→正时链条导轨→进气凸轮轴链轮（CVVT） →排气凸轮轴链轮（CVVT ）。在安装过程中，每个链轮的定时标记应与定时链的定时标记（颜色链接）相匹配。
    6）安装正时链张紧器臂和正时链张紧器，然后拆下止动销。拧紧力矩：9.8～11. 8N·m。
    7）安装正时链条曲柄导轨。拧紧力矩：9.8～11 ．8N·m。
    8）安装正时链条凸轮一导轨。拧紧力矩：9.8～11 ．8N·m。
    9）将曲轴旋转一圈方向（从正面看，顺时针旋转），确认时间务必顺时针转动曲轴。

    注意：在液压正时链条张紧器中建立油压之前，逆时针转动曲轴可能导致链条与链轮齿脱离。
    10）按照与拆卸相反的顺序安装其他零件。