警告：发动机在初次组装时在链条连接上做了油漆或颜色标记。但这不能作为气门正时维修的根据。仅使用上止点标识，气缸盖罩安装面和凸轮轴链轮标志识别可能导致气门正时或发动机损伤。正确的正时对于非活动轮设计的发动机很关健。可以通过下列步骤校对发动机正时：
（2）拆卸火花塞。警告：对齐正时标记时，始终通过转动曲轴而使发动机旋转。未完成此步将导致气门和／或活塞损坏。
（3）顺时针转动曲轴（从前部看）。在第一缸进气和排气门关闭时，将正时盖标记（如图1中1所示）与扭转减震器槽口（如图1中2所示）对齐并将第一缸活塞置于压缩行程的上止点（TDC）。
（4）确定进气相位器正时对齐标记（如图2中1所示）在与前正时链条垫圈表面（如图2中5所示）垂直的垂线左侧7°（如图2中2所示）位置。
（5）确定进气相位正时对齐标记（如图2中1所示）和排气相位正时对齐标记（如图2中4所示）之间有22个链销（如图2中3所示）。
（6）确定正时对齐标记（如图3中1所示）和减震器凹槽（如图3中2所示）仍然对齐。如果发动机正时不正确，则执行正时链条和链轮维修程序。
