故障诊断：自诊断检查各控制单元，除“蓄电池电压过低，，外，无其他故障码。蓄电池充电，清除故障码，遥控锁车2h后测量静电流约为100mA。利用电流感应钳测量静电流波形如图1所示。

    静电流是指在点火开关关闭及所有用电器开关关闭的状态下，车辆上仍然有通过用电器的电流，如车载电网控制单元、无钥匙进入及启动控制单元等控制器内部记忆都需要极小的电流，正常情况下，车辆的静电流为几十毫安以下，数值越小越好。厂家给出的技术标准是锁车20min后整车静电流值应该在60mA以下。

    静电流有两种测量方法，一种是用电流感应钳测量，其优点是无须断开蓄电池的连接电缆，操作简单，将电流感应钳与示波器配合使用，可观察到静电流的连续变化情况，这对用“依次断电法”检查故障很有帮助。其缺点是感应钳易受电磁干扰，测量结果会出现一定偏差，使用过程中须校准。另一种方法是将电流表串联在蓄电池的连接电缆中，其优点是测量相对准确，缺点是操作比较烦琐，如果在电流表串联操作过程中出现电路断开，会使部分偶发故障消失，给故障判断带来困难。实阮"}寸比两科方法的测量结果发现，在电流超过100mA时，两种测量方法的结果相差不大；当用电流表测量的结果在50mA以下时，电流感应钳的测量结果是10mA左右。

    同款正常车辆锁车后，用示波器的电流感应钳测量静电流，其变化情况是1min内电流在2A左右变化，2min后电流在100～200mA之间变化，5min后电流降到0mA左右。

    静电流变化过程波形如图2所示。

通过对比发现本车的静电流是偏大的。根据功率计算公式P=U×I，估算隐藏的放电功率为1.2W，这个“隐藏用电器，的功率比较小。锁车后观察车辆各可见用电设备，没有发现有异常情况。

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