2011款奥迪A6L的空调装置是以奥迪A7 Sportback上的技术为基础开发的。其开发目标是：在提高舒适性的同时，降低能耗并减轻重量。
     在A6L车上，为用户提供了两种空调供选择，即双区自动空调装置和四区自动空调装置。
     2011款A6L上标配的是双区自动空调装置，其两侧温度可单独进行调节，出风量和气流分配采用中央控制。
     2011款A6L可选装四区自动空调装置，其后座乘员处的出风口温度、出出风量和气流分配均可单独来调节。
     制冷剂循环管路如图3-31所示。

     制冷剂循环管路仅有一个蒸发器，即使配备四区自动空调装置的车也是这样的。
     本装置配备了一个内部热交换器，通过膨胀阀来操控。
     空调系统的网络结构是以奥迪A7 Sportback为基础开发的。本空调系统使用2个空气湿度传感器（G355和G657）来监测空气湿度。
     G355是车内的露点传感器，它既要侦测玻璃上的水汽凝结状况，还要侦测车内空气的湿度是否让人感觉舒适。
     因此就可以根据需要来调节空调压缩机了。借助于新鲜空气进气道内的空气湿度传感器G657可以判定吸人的车外空气的水汽成分的多少。
    这样的话，空调装置可以吸人含水量小的空气，这就使得制冷剂环路的负荷小了，能耗也就降低了。
    空调系统电气原理简图如图3-32所示。

    空气改善系统以前用在了中国市场的奥迪A8L上，现在中国市场上的2011款加长型A6L也可选装这个系统了。这个空气改善系统是个电离器，安装在车辆右侧的B柱空气导管内，如图3-33所示。

    该系统的作用就是改善车内的空气质量。该系统工作时不会有什么异味。
    电离器就是个空气清洁器，可以让乘员感觉舒适。在很小的电流但很高的电压作用下，两个电极之间产生了一个电流，这个电流穿过量电极间的气隙，使气隙处的空气分子电离了。这个过程就产生了带负电的离子（阴离子）。
    车内的负离子越多，那么空气就越新鲜、干净，乘员感觉也就越舒适。
    电离器可由用户来接通或关闭。相应的切换状态由按键上的LED来指示。
    该系统只有一个“最佳”级，就是说，系统要么接通，要么关闭，是无法实施分级调节的。
    该电离器是后部空调装里操纵和显示单元E265的LIN总线用户。通过这个LIN总线的通信非常重要，因为B柱空气导管出风口要是封闭着的话，那么这个电离器就无法接通了。
    该电离器在车辆诊断仪上是无法直接通过一个地址码来进行诊断的。
    下述这些故障会通过LIN总线输出到后部空调装里操纵和显示单元E265上，然后可以用诊断仪来读取。
    ①供电故障。
    ②与后部空调装里操纵和显示单元E265之间的LIN总线通信有故障。
    ③按键卡住了。
    ④LED故障（对地短路）。
    ⑤产生高压的封闭区有故障。