奥迪Q5车上的驻车加热装置的首要任务是对车内进行加热并对车窗玻璃进行除霜。部件位置如图5-26所示。

    因此，装备有驻车加热装里的车上都配备有二个冷却液切断阀N279。在驻车加热装置工作时，这个切断阀使得冷却液只在小循环中流动（也就是只在驻车加热装置和车内热交换器之间流动）。
    奥迪Q5车上使用的是改进了的电磁阀，该阀只有3个接口。
    辅助加热控制单元J364会令冷却液切断阀N279一直关闭着，一直关闭到驻车加热装置内的冷却液温度达到预先规定的温度，或者发动机转速高于1200r/min为止。
    在未通电的情况下，冷却液切断阀N279是打开着的，这时发动机内的冷却液在大循环中流动。
    不论是汽油车还是柴油车，均可选装驻车加热装置。
    带有柴油发动机的奥迪Q5车，即使是已经装备有驻车加热装置了，目前也仍然配备有一个电动空气辅助加热器Z35。
   奥迪Q5车上的驻车加热装置目前并不作为辅助加热装置来使用。
    奥迪Q5车上使用的是改进了的冷却液切断阀N279。这个切断阀只有3个接口，如图5-27所示。

    图中所示的这两种切断阀的修理方法是相同的。
    驻车加热装置也可以当作驻车通风装置来使用。
    自动空调控制单元J255上所设置的温度和车内的实际温度就决定了应以驻车加热模式来工作，还是以驻车通风模式来工作。
    驻车加热装置分解图如图5-28所示。

    Eberspacher公司的这种驻车加热装置是以蒸发器原理来工作的。