奥迪A8家族历经市场证明的设计方案，即车身轻量化结构与高安全性相结合，在2010款奥迪A8上再次得到了沿袭和发扬。
    这个安全性设计方案基于驾驶员辅助系统和被动式乘员约束系统的紧密结合，从而进一步增强了针对驾驶员和乘员的安全保护。
    2010款奥迪A8的乘员保护系统由以下的部件和系统构成（图11-39）。

    ①安全气囊控制单元。
    ②自适应式驾驶员和副驾驶员安全气囊。
    ③前后排侧面安全气囊。
    ④头部安全气囊。
    ⑤正面安全气囊碰撞传感器。
    ⑥车门侧面碰撞识别装置的碰撞传感器。
    ⑦C柱侧面碰撞识别装置的碰撞传感器。
    ⑧带有电动和烟火式安全带预紧器以及可调节式安全带拉紧力限制器的前排全自动安全带。
    ⑨带有烟火式安全带预紧器的后排全自动安全带。
    ⑩蓄电池断路装置。
    11.驾驶员和副驾驶员安全带报警器。
    12.前排驾驶员侧和副驾驶员侧安全带开关。
    13.驾驶员座椅的座椅占用识别装置。
    14.副驾驶员座椅占用识别装置。
    可以选配关闭副驾驶员正面安全气囊的钥匙开关及其指示灯。
    根据市场对汽车制造商的不同要求和不同法规，特别是对美国市场来说，汽车配里可能有所变化。
    集成在安全气囊控制单元J234中的电子装里作用是，探测和分析车辆的减速或加速，从而识别车辆是否将要发生碰撞。为了探测车辆在碰撞时的减速或加速，除了控制单元内置的传感器之外，也要使用外置传感器。只有通过传感器的信息，安全气囊控制单元内的电子装置才能识别车辆事故。
    只有控制单元电子装里分析了所有的传感器信息后，电子装置才能决定什么时候打开哪些安全组件，并根据碰撞的类型和严重程度不同激活相应的乘员约束系统（安全带预紧器或安全带预紧器和安全气囊）。此外告知其他车载系统碰撞的发生。通过硬件和软件进一步升级，2010款奥迪A8上取消了安全气囊控制单元里的“安全开关”（正面碰撞识别的第二个碰撞传感器）。
    安全气囊的电子装置主要有以下作用。
    ①碰撞识别（正面、侧面或后面）。
    ②决定是否激活安全带预紧器、安全气囊和蓄电池断路装里。
    ③决定是否激活正面安全气囊的自适应性。
    ④决定是否打开自适应式安全带拉紧力限制器。
    ⑤分析所有收到的信息。
    ⑥始终监控安全气囊系统整体。
    ⑦通过冷凝器在一个段时间内（大约150ms）独立供电。
    ⑧通过安全气囊指示灯指示故障。
    ⑨存储故障和碰扭信息。
    10.通过驱动CAN总线将碰撞事故通知其他系统组件。
    11.打开或关闭安全带报警器。