前排全自动安全带具有的主要功能如下。
    ①带有控制单元的双向安全带预紧器。
    ②烟火式安全带预紧器。
    ③自适应式安全带拉紧力限制器。
    双向安全带预紧器：左前安全带预紧器的控制单元J854和右前安全带预紧器的控制单元J855通过一条CAN扩展总线和数据总线的诊断接口J533接入车载网络。根据数据总线上的信息不同，安全带预紧器控制单元控制所连接的电动机。
    安全带系统部件如图11-40所示。

    安全带可以有三种不同水平的拉紧力，即轻力（稍稍拉紧），中力（部分拉紧）和重力（完全拉紧）。
如果安全气囊控制单元识别到轻微的正面碰撞，而此时不需触发烟火式安全带预紧器，那么将相应地发送一条数据信号，并且前排安全带预紧器的控制单元让电动机将安全带完全拉紧。
    如果电动机开始转动，则通过一个齿轮传动机构驱动从动盘。两个向外伸出的卡钩将从动盘和安全带芯轴连接在一起，安全带就向外松开。如果电动机停止或向后转动一点，则卡钩可以重新向内移动，释放安全带芯轴。工作原理如图11-41、图11-42所示。



    前排全自动安全带配有二级式安全带拉紧力限制器。在发生需要将其触发的正面碰撞时，首先引爆烟火式安全带预紧器；接着，锁定机构将安全带芯轴锁定，从而阻止在乘客向前移动时安全带被放开。
    为减轻安全带对乘客的压力，通过安全带芯轴和卷带器有针对性地放开安全带。
    安全带的反向作用力是如下分配的。
    ①从安全带卷筒通过安全带芯轴作用到锁定机构。安全带芯轴作为扭力杆在转动。
    ②从安全带卷筒通过扇形齿轮、支撑环和金属带作用到锁定机构。金属带与支撑件和锁定机构连接在一起，金属带被卷起。其工作原理示意如图11-43所示。

    根据碰撞的严重程度和座椅纵向位置不同，安全气囊控制单元激活安全带拉紧力限制器。
    产生的气体压力推动活塞并转动控制环。这样，固定环就移动位置，并且扇形齿轮从支撑环上松开，卷带器就脱开了。这时，使安全带松开的力完全作用到扭力杆上。限制器内部部件如图11-44所示。

    为了达到较好的乘员保护效果，安全带预紧器、安全带拉紧力限制器和正面安全气囊做了精心调校。
    在发生侧面或车尾碰撞时，不激活安全带拉紧力限制器的点火器。