（五）天然气燃料计量阀
（1）组成
   ① 8个脉宽调制BOSCH（天然气）喷射阀如图10所示；②一体式燃气压力传感器（NGP）； ③一体式燃气温度传感器（NGT）；④一体式电磁切断阀。

（2）喷射阀驱动
   ①不能同时控制喷射阀的正负端。测量并控制电流峰值和维持电流，开始部分电流可达8A（峰值），之后下降至维持电流2A。
   ②OH1. 2 ECM使用4组电磁阀驱动8个喷嘴，每个驱动器有两个平行的喷嘴。
   a．每个驱动器产生8A的峰值和2A的保持电流。
   b．每个喷嘴会有4A的峰值和1A的保持电流，通常一次喷射会从在上止点的那一缸开始。对6缸机而言，因为只有4个驱动器驱动，所以相同的驱动器不总是对同一缸进行喷射。
（六）低压切断阀
（1）作用  按ECM指令将来自高压减压器内的燃气及时切断或恢复燃气的供给。
（2）工作原理  由ECM供电控制电磁线圈工作驱动阀芯动作，来控制低压电磁阀开通或闭合，使气路处于开、闭状态。停机后处于常闭状态，其结构如图11所示。

    注意，用机械压力表测量从热交换器出来到燃料计量阀的燃气压力可达到8~9bar。
（七）混合器部件
（1）作用  将天然气和中冷后的空气充分混合，使燃烧更充分、柔和。有效降低NOx排放和排气温度。
 （2）工作原理  该混合器是空气/燃料等比例式混合器。它通过发动机的空气流量来决定它内部膜片的开合大小，进而控制经过膜片的燃气流量。在任何运转状态下，都能较精确地控制空气/燃料混合物的比例，结构如图12所示。

 （3）安装要求  调压器出气管安装在混合器天然气入口处，安装时锥螺纹部分必须使用螺纹密封胶以防止漏气。将混合器垫片Ⅰ、混合器垫片Ⅱ安装在混合器接管Ⅰ、混合器接管Ⅱ与混合器的结合面，注意拧紧螺栓以防止漏气。
（八）防喘振阀
（1）作用  当发动机突然减速时，通过喘振阀通气软管将节气门后的低压压力传递到防喘振阀压力反馈接头上，打开喘振阀单向截止膜片，使增压器压气机前后压力平衡，避免增压器喘振，保护增压器，其结构如图13所示。

（2）安装要求  该零件共有3个接口。通过喘振阀通气软管连通防喘振阀和进气管压力，另外两个25mm外径的接口分别连接增压器前进气管和增压器后进气管。6G系列CNG发动机使用两个防喘振阀，两个防喘振阀安装时进出气口刚好相反，使气流能相互流通。4G系列CNG发动机只需要一个防喘振阀即可满足要求。防喘振阀两端内径25mm的连接管由汽车厂配备。

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